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DIAGNÓSTICO DEL AGUA EN LAS AMÉRICAS<br />

Como se puede ver <strong>en</strong> la Figura 6, una gran cantidad de <strong>las</strong><br />

ar<strong>en</strong>as bituminosas de Canadá se localizan <strong>en</strong> tres lugares<br />

principalm<strong>en</strong>te <strong>en</strong> la Provincia de Alberta: Athabasca,<br />

Cold Lake y Peace River, cuya superficie total alcanza los<br />

140,200 km 2 , lo que equivale al tamaño que ti<strong>en</strong>e el estado<br />

de Florida <strong>en</strong> los Estados Unidos. Estas tres áreas están <strong>en</strong><br />

la cu<strong>en</strong>ca <strong>del</strong> río Mack<strong>en</strong>zie, un inm<strong>en</strong>so y crucial ecosistema<br />

que se exti<strong>en</strong>de a lo largo de 1.8 millones de km 2 , o 20%<br />

de la superficie total de Canadá (de Loë, 2010). Las reservas<br />

de petróleo estimadas de Canadá son de 178 billones de<br />

barriles, de los cuales 173 se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tran <strong>en</strong> <strong>las</strong> ar<strong>en</strong>as bituminosas,<br />

lo que hace de Canadá el segundo país petrolero,<br />

después de Arabia Saudita que ti<strong>en</strong>e 267 billones de ba rriles<br />

(US Energy Information Administration, julio 2010).<br />

Se usan dos planteami<strong>en</strong>tos principales para recuperar el<br />

asfalto de <strong>las</strong> ar<strong>en</strong>as bituminosas: la minería de superficie<br />

o a cielo abierto y <strong>las</strong> técnicas in-situ. El 20% de <strong>las</strong> ar<strong>en</strong>as<br />

bituminosas son recuperables a través de la minería<br />

de superficie, mi<strong>en</strong>tras que el 80% se recuperan por medio<br />

de métodos in-situ (CAPP, 2011). Cuando <strong>las</strong> ar<strong>en</strong>as bituminosas<br />

se <strong>en</strong>cu<strong>en</strong>tran a m<strong>en</strong>os de 75 m de la superficie,<br />

se usan pa<strong>las</strong> <strong>en</strong>ormes para cavar el suelo <strong>en</strong> la superficie<br />

para luego cargar<strong>las</strong> <strong>en</strong> grandes camiones de volteo<br />

y transportar<strong>las</strong> a una trituradora y a harneros giratorios.<br />

Las ar<strong>en</strong>as bituminosas se mezclan con un diluy<strong>en</strong>te para<br />

Figura 6. Áreas de ar<strong>en</strong>as bituminosas (ERCB, 2009)<br />

DR FCCyT ISBN: 978-607-9217-04-4<br />

formar una emulsión bituminosa que luego se hidrotransporta<br />

por medio de ductos o camiones a una instalación de<br />

extracción donde se separa el bitum<strong>en</strong> de <strong>las</strong> ar<strong>en</strong>as bituminosas<br />

a través de un proceso basado <strong>en</strong> el <strong>agua</strong>. El uso<br />

de esta tecnología da como resultado la recuperación <strong>del</strong><br />

90% <strong>del</strong> bitum<strong>en</strong>.<br />

A difer<strong>en</strong>cia de la minería de superficie, el <strong>en</strong>foque in-situ<br />

no deja grandes pozos <strong>en</strong> el paisaje y se usa para recuperar<br />

el bitum<strong>en</strong> de los depósitos de ar<strong>en</strong>as bituminosas<br />

<strong>en</strong>terradas a gran profundidad. La idea básica detrás de la<br />

gran variedad de mecanismos in-situ es emplear un procedimi<strong>en</strong>to<br />

específico para forzar al bitum<strong>en</strong> a la superficie<br />

para su recolección y transporte hacia instalaciones<br />

donde será procesado. Cuatro tecnologías in-situ clave<br />

son los métodos de estímulo cíclico de vapor (CCS-Cyclic<br />

Steam Stimulator), dr<strong>en</strong>aje por infiltración asistido por vapor<br />

(SAGD-Steam-Assisted Gravity Drainage), extracción<br />

por vapor (VAPEX-Vapor Extraction) e inyección de aire<br />

de punta-a-talón (THAI-Toe-to-Heel-Air-Injection). En los<br />

métodos de CSS y SAGD, por medio de ductos se inyecta<br />

vapor <strong>en</strong> <strong>las</strong> ar<strong>en</strong>as bituminosas con el fin de cal<strong>en</strong>tar<br />

el bitum<strong>en</strong>. Al bajar su viscosidad, el bitum<strong>en</strong> puede fluir<br />

como el petróleo conv<strong>en</strong>cional de manera que el petróleo<br />

y <strong>agua</strong> cali<strong>en</strong>te pued<strong>en</strong> ser bombeados a la superficie. Se<br />

recupera aproximadam<strong>en</strong>te <strong>del</strong> 20 al 25% <strong>del</strong> bitum<strong>en</strong> por

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