proceed - IVV

2.16. Antriebssysteme (z. B. Benzin, Diesel, elektrisch, Ethanol,
Hybrid)
Es sollten umweltfreundliche Fahrzeuge (mit geringer Schadstoff- und Geräuschemission)
eingesetzt werden.
(1) Akteure
- Entscheidungsträger
X Öffentliche Verwaltung
X Verkehrsunternehmen
Erläuterung:
(2) Planungsebene
X Masterplan + pol. Entscheidung
- Marktanalyse
- Systemplanung
X Systembetrieb
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(3) Wirkungen
- Grundversorgung
- Qualitätsverbesserung
X Organisatorische Verbesserung
Angespornt durch die ständige Weiterentwicklung der Umweltschutznormen wächst die
Auswahl an Antriebssystemen. In Forschung und Technik werden ständig neue Antriebssysteme
entwickelt, um die Schadstoff- und Geräuschemissionen zu reduzieren. Dank der steigenden
Nachfrage nach diesen neuen Technologien werden auch die Beschaffungskosten geringer.
Weitere Informationen finden Sie unter ► Hintergrundinformationen: Verbreitete
Antriebssysteme und Europäische Abgasnormen (EURO 1 bis EURO 5 und EEV).
Die Bushersteller suchen nach neuen umweltfreundlicheren Lösungen. Dabei werden nicht
nur neue Antriebssysteme entwickelt, sonder auch alternative Treibstoffoptionen erforscht,
wie z. B. Clean Diesel, Gemische aus Biodiesel und fossilem Diesel, Methan als komprimiertes
Erdgas (CNG) oder Biogas, Flüssiggas (LPG), hybridelektrischer Antrieb, Ethanol, Elektro-
und Brennstoffzellen.
Aufgrund der großen Vielfalt von Antriebssystemen sind die für ÖPNV zuständigen Behörden
gut beraten, nur bestimmte Anforderungen im Hinblick auf Emissionen zu spezifizieren,
und sich nicht auf eine bestimmte Technologie festzulegen. Das Verkehrsunternehmen
muss eine Reihe weiterer Faktoren berücksichtigen, wie zum Beispiel die Treibstoffkosten,
Treibstoffverfügbarkeit, Instandhaltung, Zuverlässigkeit, Auffüllzeiten und Leistungswerte.
Zudem sollten Verkehrsunternehmen grundsätzlich in der Lage sein, bei der Auswahl von
Herstellern unternehmensspezifische Umstände zu berücksichtigen.
Kritische Punkte:
Es sollte beachtet werden, dass bei der Umstellung auf alternative Treibstoffe gegebenenfalls
Motormodifikationen erforderlich sind. Außerdem kann es notwendig werden, den Betriebshof
umzugestalten oder neue Ausstattung zu installieren.
Die Energieeffizienz der Flotte sollte überprüft werden, wenn ältere Busse im Einsatz sind
oder der Erwerb gebrauchter Busse anvisiert wird. Eine deutliche bessere Effizienz kann ein
Argument für den Kauf von Neufahrzeugen darstellen.
Die im Allgemeinen höheren Kosten für alternative Antriebskonzepte stellen in vielen europäischen
Ländern immer noch ein Problem dar.