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• Luleå, Lund, Karlstad (Schweden): TriTrans ist ein modulbasiertes Informationssystem<br />

für den öffentlichen Verkehr (Bus, Straßenbahn, U-Bahn und Nahverkehrszug).<br />

Das System arbeitet in Echtzeit und versorgt Verkehrsplaner, Betriebsleiter, Buspersonal<br />

und Fahrgäste mit Daten. Die Betriebsleiter können im Falle von Verspätungen mit<br />

dem betreffenden Busfahrer kommunizieren und geeignete Maßnahmen ergreifen. Die<br />

wartenden Fahrgäste werden in Echtzeit informiert, sowohl über visuelle Anzeigen als<br />

auch über Lautsprecheransagen. Das System kann auch so eingerichtet werden, dass die<br />

Informationen über das Internet verfügbar sind. In den Fahrzeugen sind Anzeigen und<br />

Ansagegeräte zur Information über die nächste Haltestelle installiert. Die Fahrer werden<br />

von bestimmten Aufgaben entlastet, haben weniger Stress, können mit der Betriebsleitzentrale<br />

kommunizieren und es steht ihnen ein modernes Alarmsystem zur Verfügung.<br />

Literaturhinweise und weiterführende Informationen:<br />

CIVITAS (2009) Website mit einer Zusammenstellung von nachhaltigen, umweltfreundlichen<br />

und energieeffizienten Maßnahmen für den städtischen Nahverkehr.<br />

http://www.civitas.eu/measure_fields.phtml?lan=de. Beispiel:<br />

• Infomobility tools for fleet management in Craiova. Download (nur in Englisch):<br />

http://www.civitas.eu/measure_sheet.phtml?language=en&id=667<br />

• New control and guidance system for public transport. Download (nur in Englisch):<br />

http://www.civitas.eu/measure_sheet.phtml?lan=en&id=87<br />

ITS Decision (2005) Transit Technologies - Automatic Vehicle Location. Website, die vom<br />

California Center for Innovative Transportation an der University of California at Berkeley<br />

and Caltrans betrieben wird. Download:<br />

http://www.calccit.org/itsdecision/serv_and_tech/Public_transit_tech/Transit/transit_report.ht<br />

m#avl<br />

Verwandte Leitlinien:<br />

1.3 Marktanalyse / Nachfragebeobachtung<br />

2.7 Bevorrechtigung an Knotenpunkten<br />

2.19 Sicherheit, Information und Ausstattung an Bushaltestellen<br />

4.5 Kommunikation mit dem Fahrpersonal<br />

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