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5.3. Kundenbeirat<br />
Die Einrichtung eines Kundenbeirats kann einen positiven Beitrag zur Kundenorientierung<br />
des ÖPNV darstellen, indem dessen Überlegungen bei der Planung, der Leistungsbewertung<br />
und im Bereich Beschwerdemanagement berücksichtigt werden.<br />
(1) Akteure<br />
X Entscheidungsträger<br />
X Öffentliche Verwaltung<br />
X Verkehrsunternehmen<br />
Erläuterung:<br />
(2) Planungsebene<br />
- Masterplan + pol. Entscheidung<br />
X Marktanalyse<br />
- Systemplanung<br />
X Systembetrieb<br />
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(3) Wirkungen<br />
- Grundversorgung<br />
X Qualitätsverbesserung<br />
- Organisatorische Verbesserung<br />
Ein qualitativ hochwertiger ÖPNV verfolgt das Ziel, den Bedarf und Erwartungen der (potenziellen)<br />
Fahrgäste zu erfüllen. Ein Kundenbeirat kann bei der Schaffung eines hochwertigen<br />
ÖPNV-Angebots helfen. Aufgrund ihrer besonderen örtlichen Kenntnisse und Kontakte<br />
zur Bevölkerung können die Mitglieder eines solchen Beirats wertvolle Informationen beisteuern.<br />
Außerdem können sie innerhalb der Gruppen, die sie vertreten, Werbung für den<br />
ÖPNV machen und Verständnis für die konkrete Situation im ÖPNV schaffen.<br />
Der Kundenbeirat kann im Prinzip zu allen Fragen des ÖPNV konsultiert und um Rat gebeten<br />
werden: Planung, Systemleistung, Bewertung von Beschwerden und Empfehlungen.<br />
Die Besetzung des Kundenbeirats wird vom Einzelfall abhängen.<br />
Im Folgenden sind einige mögliche Mitglieder eines Kundenbeirats aufgeführt:<br />
• Organisationen von ÖPNV-Fahrgästen<br />
(In vielen europäischen Ländern haben sich die Nutzer des ÖPNV zu Vereinigungen<br />
zusammengeschlossen. Auf europäischer Ebene sind diese Organisationen durch den<br />
Europäischen Fahrgastverband (European Passengers Federation = EPF) vertreten. Sehr<br />
häufig unterhalten die nationalen Fahrgastverbände regionale bzw. örtliche Verbände.<br />
Aufgrund ihrer besonderen Kenntnisse und Erfahrungen im ÖPNV-Bereich sind diese<br />
Organisationen hilfreiche Partner.)<br />
• Handelskammern,<br />
• Gewerkschaften,<br />
• Vereinigungen von älteren Menschen und/oder von Menschen mit Behinderung,<br />
• größere Arbeitgeber und Schulen,<br />
• Automobilclubs wie zum Beispiel der ADAC (Deutschland) oder der ANWB (Niederlande),<br />
• Nicht organisierte, aber regelmäßige Nutzer (z. B. Inhaber von Jahres-Abos) können<br />
aufgrund ihrer tagtäglichen Erfahrung wertvolle Beiträge leisten.