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2.8. Busspuren, Busstraßen und exklusive Busdurchfahrten
Einrichtungen zur ausschließlichen Benutzung für Busse verkürzen die Fahrzeiten und
erhöhen die Effizienz.
(1) Akteure
X Entscheidungsträger
X Öffentliche Verwaltung
X Verkehrsunternehmen
Erläuterung:
(2) Planungsebene
X Masterplan + pol. Entscheidung
- Marktanalyse
X Systemplanung
X Systembetrieb
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(3) Wirkungen
- Grundversorgung
X Qualitätsverbesserung
X Organisatorische Verbesserung
Busspuren (Abbildung 2-4) sind besonders gekennzeichnete Fahrstreifen, die der Benutzung
durch Busse vorbehalten sind. Das Benutzungsverbot für andere Fahrzeuge kann durch physische
Hindernisse, besondere polizeiliche Kontrollen und/oder durch automatisierte Überwachungskameras
durchgesetzt werden. Mit der Einrichtung von Busspuren wird sichergestellt,
dass die Busse nicht durch Staus, insbesondere bei der Zufahrt an LSA-gesteuerten Knotenpunkten,
aufgehalten werden. Busspuren und sonstige Einrichtungen zur exklusiven Benutzung
für Busse reduzieren daher die Fahrzeiten und steigern die Zuverlässigkeit des ÖPNV.
Abbildung 2-4: Busspur als Teil der Hauptverkehrsstraße (Stockholm, Schweden)
Busstraßen (Abbildung 2-5) sind genau wie die Busspuren der Benutzung durch Busse vorbehalten.
Aufgrund der physischen Trennung vom übrigen Verkehr sorgen diese Einrichtung
für eine Steigerung der Geschwindigkeit, der Zuverlässigkeit und der Sicherheit. Physische
Barrieren verhindern, dass auch andere Fahrzeuge die Fahrbahn benutzen. An Knotenpunkten
kann es jedoch zu Konflikten mit Straßen für den allgemeinen Verkehr kommen.
Durch die Einrichtung von Busspuren und Busstraßen erhalten die Busse einen entscheidenden
Vorteil gegenüber dem motorisierten Individualverkehr, was die Fahrzeit merklich verringert.
Je hoher das Verkehrsaufkommen ist, desto deutlicher werden sich die Vorteile von
Busspuren und Busstraßen bemerkbar machen. Dies ist normalerweise im Stadtzentrum zu