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4.8. Fahrzeuginstandhaltung und Reparaturen
Es ist eine kosteneffiziente Fahrzeuginstandhaltungsstrategie zu entwickeln, z. B. durch
Öffnung der Instandhaltungs- und Reparaturressourcen für anderen Unternehmen.
Beim Management der Instandhaltungskosten muss stets die Lebensdauer der Fahrzeuge
berücksichtigt werden.
(1) Akteure
- Entscheidungsträger
X Öffentliche Verwaltung
X Verkehrsunternehmen
Erläuterung:
(2) Planungsebene
- Masterplan + pol. Entscheidung
- Marktanalyse
- Systemplanung
X Systembetrieb
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(3) Wirkungen
- Grundversorgung
- Qualitätsverbesserung
X Organisatorische Verbesserung
Die Instandhaltungs- und Reparaturwerkstatt befindet sich in der Regel auf dem Betriebshof
zusammen mit anderen betrieblichen Einrichtungen, wie zum Beispiel Lagerräume oder
Tankstelle. Die Werkstatt muss so ausgestattet sein, dass sie zur Durchführung von Instandhaltungsarbeiten
an unterschiedlichen Modellen von unterschiedlichen Herstellern geeignet
ist. Die Größe der Werkstatt hängt in erster Linie von der Größe und Art des Fuhrparks ab,
aber auch von dem jeweiligen Instandhaltungsprogramm. Die Werkstatt kann in verschiedene
Servicebereiche unterteilt werden (z. B. Reinigung, präventive Instandhaltung, Schmierung
usw.).
Werkstattarbeiten umfassen
• Fahrzeugüberprüfungen (präventive Instandhaltung),
• Reinigung und Pflege,
• Regelmäßig Instandhaltung / Reparatur,
• Schmierung,
• Lagerung von Materialien und Ersatzteilen,
• Dokumentierung von Fehlfunktionen und Reparaturen, Führung von Servicebüchern,
• Kommunikation mit dem Fahrpersonal und der Unternehmensführung,
• Maßnahmen zur Erbringung eines umweltfreundlichen Busservices (z. B. Reinigung mit
recyceltem Wasser, Abfallmanagement, sparsamer Kraftstoff- und Energieverbrauch),
• Datenver- und entsorgung (Ticketautomaten, bordseitige Geräte, Zähleinrichtungen
usw.)
Einige Fachbegriffe werden in den Hintergrundinformationen erläutert: ► Hintergrundinformationen:
Strategien für die Fahrzeuginstandhaltung.
Die Instandhaltung der Fahrzeuge muss nicht zwingend vom Verkehrsunternehmen selbst
durchgeführt werden. Bei kleineren Flotten wird eine interne Instandhaltung aufgrund der
erforderlichen Investitionen in Personalausbildung und Ersatzteilbewirtschaftung in der Regel
nicht wirtschaftlich sein. Eine andere Option besteht darin, kleinere Instandhaltungsarbeiten