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• Das Fahrzeug muss einen angemessenen Komfort bieten. Auch das Verhältnis von Sitzplätzen<br />
zu Stehplätzen muss stimmen.<br />
• Der Antrieb sollte umweltfreundlich sein (z. B. EURO 5-Motoren oder besser).<br />
• Das Fahrzeug muss zuverlässig sein, d.h. einsatzbereit, wenn es gebraucht wird.<br />
• Es müssen Ersatzfahrzeuge zur Verfügung stehen, um Ausfälle zu kompensieren.<br />
• Das Fahrzeug muss mit allen erforderlichen Sicherheitseinrichtungen ausgestattet sein<br />
(z. B. Notfallknopf).<br />
Kritische Punkte:<br />
Zuweilen können sich Strategien, die ausschließlich auf den effizienten Einsatz der Fahrzeuge<br />
gerichtet sind, nachteilig auf die Angebotsqualität für die Kunden auswirken (längere Fahrzeiten,<br />
unregelmäßiger Takt).<br />
Praxisbeispiele:<br />
• Ipswich (Großbritannien): Die Ipswich Buses Ltd. benutzt zur Koordinierung des effizienten<br />
Einsatzes ihrer Fahrzeuge die Software OmniBASE. Hierdurch wird die Busflotte<br />
optimal eingesetzt bei gleichzeitiger Reduzierung der Betriebskosten. Das Unternehmen<br />
arbeitet stark kundenorientiert, die Fahrpläne sind vertaktet. Die Ipswich<br />
Buses Ltd. setzt zu den Hauptverkehrszeiten 60 Busse ein, bei einer Flotte von insgesamt<br />
76 Fahrzeugen. Damit werden 18 Stadtlinien und einige Überland- und Schullinien<br />
bedient.<br />
Literaturhinweise und weiterführende Informationen:<br />
CIVITAS (2009) Website mit einer Zusammenstellung von nachhaltigen, umweltfreundlichen<br />
und energieeffizienten Maßnahmen für den städtischen Nahverkehr.<br />
http://www.civitas.eu/measure_fields.phtml?lan=de.<br />
ITS Decision (2005) Transit Technologies - Automatic Vehicle Location. Website, die vom<br />
California Center for Innovative Transportation an der University of California at Berkeley<br />
and Caltrans betrieben wird. Download:<br />
http://www.calccit.org/itsdecision/serv_and_tech/Public_transit_tech/Transit/transit_report.ht<br />
m#avl<br />
Ryan J. (2007) Cost reduction and resource maximisation in the urban bus industry. Public<br />
Transport International. Nr.: 2 Download: http://www.uitp.org/mos/PTI//2007/02/08-en.pdf<br />
Verwandte Leitlinien:<br />
2.11 Größe und Kapazität der Fahrzeuge<br />
4.2 Leistungsüberprüfung<br />
4.3 Betriebsleitsysteme<br />
4.6 Softwaretools für das Personal- und Flottenmanagement<br />
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