proceed - IVV

• Das Geschwindigkeitskissen ist eine Aufpflasterung aus einem elastischen Material. Die
Geschwindigkeitskissen bedecken nicht die gesamte Fahrbahn, sodass sie von Bussen
aufgrund ihrer größeren Spurbreite ohne Beeinträchtigung passiert werden können. Die
Breite dieser Einrichtung ist für ihre Funktionsfähigkeit entscheidend, und muss auf die
Spurbreite der vor Ort eingesetzten Stadtbusse angepasst werden.
• Kurze Verjüngungen des Straßenquerschnitts fördern ein umsichtiges Fahrverhalten.
Sofern die Straßenführung gerade ist und keine engen Kurven vorhanden sind, stellt
dieses verkehrsberuhigende Element kein Problem für den Stadtbusverkehr dar.
• Haltestellenkaps können auch als verkehrsberuhigendes Element dienen, sofern nur jeweils
ein Fahrstreifen für jede Richtung vorhanden ist. Wenn ein Bus am Haltestellenkap
steht, muss der nachfolgende Verkehr anhalten und warten.
• Die gegenüber liegende Anordnung von Bushaltestellen (Abbildung 2-11) kann sich
ebenfalls verkehrsberuhigend auf den Verkehr auswirken, sofern zwischen den beiden
Haltestellen nur ein Fahrstreifen verbleibt. Diese Maßnahme ist jedoch nur dann wirksam,
wenn sie von den Autofahrern akzeptiert wird. Bei einer mangelnden Akzeptanz,
beispielsweise aufgrund einer fehlenden oder mangelhaften Kommunikation, kann diese
Maßnahme zu Frustration und zu einer ÖPNV-feindlichen Haltung bei Autofahrern führen.
Kritische Punkte:
Abbildung 2-11: Gegenüber liegende Anordnung von Bushaltestellen
Verkehrsberuhigung auf der einen Seite und Beschleunigung des ÖPNV auf der anderen Seite,
kollidieren in vielen Bereichen. Beispiel: In Wohngebieten gilt normalerweise die Grundregel
„rechts vor links“ (bzw. „links vor rechts“ bei Linksverkehr). Die Anwendung dieser
Vorfahrtsregel trägt zur Verkehrsberuhigung bei. Für die Strecken, die von Stadtbussen benutzt
werden, sollte jedoch eine abweichende Regelung eingerichtet werden, damit die Stadtbusse
schneller voran kommen. Weiteres Konfliktpotenzial besteht in den folgenden Bereichen:
Tempo-30-Zonen, Parken am Straßenrand, Fahrbahnschwellen zur Geschwindigkeitsreduzierung
und Verengung der Fahrbahnen. Wie oben beschrieben wurde, stehen jedoch
zahlreiche kreative Lösungsmöglichkeiten zur Verfügung, mit denen viele Konflikte vermieden
werden können.
Seite 93 von 249