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3.6. Tarifstruktur
Bei der Tarifstruktur sind Aspekte wie Attraktivität, Einfachheit und Markenbindung
(z. B. durch Monats- oder Mehrfahrten-Tickets) und die Vorteile neuer Technologien
(z. B. Smartcards, Handytickets) zu berücksichtigen. Eine Restrukturierung der Tarifstruktur
sollte stets zusammen mit Fahrpreisanpassungen gekoppelt werden.
(1) Akteure
X Entscheidungsträger
X Öffentliche Verwaltung
X Verkehrsunternehmen
Erläuterung:
(2) Planungsebene
- Masterplan + pol. Entscheidung
- Marktanalyse
X Systemplanung
X Systembetrieb
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(3) Wirkungen
X Grundversorgung
- Qualitätsverbesserung
X Organisatorische Verbesserung
Die Entwicklung einer Tarifstruktur muss auf konkreten Zielen innerhalb des verfügbaren
finanziellen Rahmens basieren. Mittels Evaluierung und Feedback ist regelmäßig zu überprüfen,
ob die gesetzten Ziele erreicht werden (Abbildung 3-3). Andernfalls müssen Modifikationen
vorgenommen werden.
Abbildung 3-3: Entwicklung einer Ticketing-Strategie
Finanzielle Rahmenvorgaben
+
Ziele
Tarifsystem und Vertrieb
+
Wirkungen / Ergebnisse
Evaluation /
Feedback
Die Ziele im Zusammenhang mit der Tarifstruktur können in zwei Bereiche unterteilt
werden:
• Strategische/politische Ziele: Nachhaltige urbane Mobilität, Umweltschutz, Mobilität
für alle, Verringerung des motorisierten Individualverkehrs, Reduzierung der Verkehrsbelastung,
Förderung der lokalen Wirtschaft usw.
• Finanzielle/operative Ziele: Maximierung der Einnahmen, Steigerung der Fahrgastzahlen,
besser verteilte Auslastung der Fahrzeuge (Hauptverkehrszeiten, Nebenverkehrszeiten),
Prognostizierbarkeit der Einnahmen usw.
Einfachheit ist die wichtigste Voraussetzung für eine erfolgreiche Tarifstruktur. Je einfacher
die Tarifstruktur ist, desto attraktiver ist sie für die Kunden. Hierbei sind allerdings auch wirtschaftliche/operative
Grenzen sowie auch strategisch/politische Aspekte zu berücksichtigen.