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• Graz (Österreich): Graz hat eine differenzierte Tarifstruktur. Relativ hohe Preisnachlässe
werden bei Mehrfahrtentickets (13 % bei einem Ticket für zehn Fahrten) und Dauertickets
(das Monatsticket kostet zum Beispiel weniger als 19 Einzelfahrten) gewährt.
• Jönköping (Schweden): Ähnlich wie in anderen schwedischen Städten werden in den
Nebenverkehrszeiten (Mo-Do, 9:00-14:00 Uhr und 18:00-23:00 Uhr/ Fr, 9:00-
14:00 Uhr/ Sa+So 4:00-18:00 Uhr) Preisnachlässe in Höhe von 40 % angeboten.
• Klagenfurt (Österreich): Im Tarifsystem gibt es so genannte Umweltschutz-Karten,
die als Zeitkarten (für 30 Tage oder das gesamte Jahr) angeboten werden und nicht in
der morgendlichen Berufsverkehrsspitze gelten (vor 8.30 Uhr). Seit 2005 werden aufladbare
Smartcards angeboten, die dem Kunden eine Bestpreisgarantie gewähren.
• Lippstadt (Deutschland): Das Tarifsystem des regionalen Gemeinschaftstarifs basiert
auf einem Tarifzonensystem. Um unterschiedliche Fahrpreise in den Lippstädter Stadtbussen
zu vermeiden, wurde das Tarifsystem zum Start des Systems angepasst: Heute
gilt die erste Preisstufe für das gesamte Stadtbusnetz – zuvor war die Kernstadt in insgesamt
4 Zonen unterteilt, was für Fahrten zwischen den Stadtquartieren ein Ticket der
2. Preisstufe erforderte.
• Luleå (Schweden): Ähnlich wie in anderen schwedischen Städten werden in den Nebenverkehrszeiten
(Mo-Fr, 9:00-14:00 Uhr/ So den ganzen Tag über) Preisnachlässe in
Höhe von 40 % angeboten. Luleå hat es durch umfassende Marktanalysen und Nachbetrachtungen
geschafft, die Tarife bei gleichzeitiger Steigerung der Fahrgastzahlen anzuheben.
Literaturhinweise und weiterführende Informationen:
Abbas, K. (2003) Modelling bus transit operation: a basis for budgeting and fare determination.
Proceedings from European Transport Conference 2003. Download:
http://www.etcproceedings.org/paper/modelling-bus-transit-operation-a-basis-for-budgetingand-fare-determination
Hodson, P. (2005) Price differentiation and fare integration in urban public transport. Proceedings
from European Transport Conference 2005. Download:
http://www.etcproceedings.org/paper/price-differentiation-and-fare-integration-in-urbanpublic-transport
SPUTNIC Strategies for Public Transport Systems in Cities (2009a) Public Transport Integration.
Guidelines in market organisation. Download:
http://www.sputnicproject.eu/docs/Sputnic-ptintegration.pdf
UITP (2005) Arbeitsgruppe: Pricing and fare systems in regional public transport. CD Info-
Dossier.
Verwandte Leitlinien:
3.7 Fahrpreishöhe
5.15 Ticketing-Strategie
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