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4. LEITLINIEN „MANAGEMENT“<br />
4.1. Managementstruktur<br />
Die Managementstruktur muss den örtlichen Gegebenheiten und den jeweiligen nationalen<br />
Rahmenbedingungen angepasst sein. Die Zuständigkeiten zwischen der öffentlichen<br />
Verwaltung und dem Verkehrsunternehmen sind eindeutig zuzuweisen.<br />
(1) Akteure<br />
X Entscheidungsträger<br />
X Öffentliche Verwaltung<br />
X Verkehrsunternehmen<br />
Erläuterung:<br />
(2) Planungsebene<br />
X Masterplan + pol. Entscheidung<br />
X Marktanalyse<br />
- Systemplanung<br />
- Systembetrieb<br />
Seite 160 von 249<br />
(3) Wirkungen<br />
- Grundversorgung<br />
- Qualitätsverbesserung<br />
X Organisatorische Verbesserung<br />
Die Managementstruktur eines ÖPNV-Unternehmens ist üblicherweise in der folgenden<br />
Weise strukturiert:<br />
• Betriebsleitung<br />
• Betriebsrat/Personalrat (= Arbeitnehmervertretung)<br />
• Fachabteilungen:<br />
- Personalabteilung/Lohnbuchhaltung und Finanzbuchhaltung<br />
- IT-Abteilungen<br />
- Verkehrsplanung/Fahrplanplanung<br />
- Marketing<br />
- Betrieb/Betriebskontrolle<br />
- Einkauf, Instandhaltung/Reparatur und Flottenmanagement<br />
Daneben werden häufig ergänzende Managementpositionen eingerichtet, die für besondere<br />
Aufgaben zuständig, wie zum Beispiel die Position des Konzessionsmanagers (Niederlande)<br />
oder die des Qualitätsmanagers (Slowenien).<br />
In einigen Ländern sind die Aufgaben im ÖPNV zwischen der öffentlichen Verwaltung und<br />
den Verkehrsunternehmen aufgeteilt. Der Verwaltung obliegt in der Regel die politische und<br />
finanzielle Verantwortung für den ÖPNV, wohingegen die Verkehrsunternehmen für die<br />
Leistungserbringung zuständig sind. Die Aufgabenverteilung hängt zum einen von den jeweiligen<br />
gesetzlichen Rahmenbedingungen des Landes und zum anderen von der Entscheidung<br />
der öffentlichen Verwaltung zur optimalen Organisationsstruktur ab. Bei Aufgabenteilung<br />
sind genaue Abgrenzungen der Zuständigkeiten beispielsweise in den folgenden Bereichen<br />
notwendig: Tarifentwicklung, Fahrgastinformation oder Fahrplanplanung.<br />
In kleineren Städten wird der Stadtbusverkehr häufig im Rahmen eines größeren Gebietes<br />
erbracht, oder die Stadt organisiert den Betrieb in Eigenregie. In beiden Fällen empfiehlt sich<br />
die Implementierung einer kleinen Managementeinheit auf lokaler Ebene, die für den Betrieb,