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Hintergrundinformationen: Intermodale Verknüpfungen zwischen Stadtbussen und anderen<br />

Verkehrsmitteln<br />

In der unten stehenden Tabelle (Tabelle 2-1) sind die intermodalen Verknüpfungsoptionen<br />

zwischen Stadtbussen und anderen Verkehrsmitteln dargestellt.<br />

Tabelle 2-1: Intermodale Verknüpfungen zwischen Stadtbussen und anderen Verkehrsmitteln<br />

Verknüpftes<br />

Verkehrsmittel<br />

Erforderliche Einrichtungen Relevanz für die Stadtbusplanung<br />

Regionalbusse Bushaltestelle / größerer Umsteigebahnhof<br />

mit kurzen Wegen und sicheren Fußwegeverbindungen,<br />

integrierter Tarif<br />

Bahn /<br />

Fernbusse<br />

Bushaltestelle / größerer Umsteigebahnhof<br />

mit kurzen Wegen und sicheren Fußwegeverbindungen<br />

(ggf. integrierter Tarif)<br />

Taxi Taxenstand an bestimmten Bushaltestellen<br />

(z. B. in Stadtteilzentren)<br />

Flugzeug / Fähre Flughafen / Anlegestelle mit kurzen Wegstrecken<br />

und sicheren Fußwegen<br />

Pkw als Fahrer<br />

(Park&Ride)<br />

Pkw als Mitfahrer/Fahrgast<br />

(Kiss&Ride)<br />

Eigenes Fahrrad<br />

(Bike&Ride)<br />

Mitnahme des eigenen<br />

Fahrrads<br />

Fahrradverleih /<br />

Fahrradvermietung<br />

Park&Ride-Parkplätze, vorzugsweise in<br />

Außenbereichen (z. B. Endhaltestelle bestimmter<br />

Buslinien)<br />

Parkmöglichkeiten zum kurzfristigen Parken,<br />

um Personen abzusetzen bzw. abzuholen,<br />

häufig in Verbindung mit Park&Ride-<br />

Anlagen<br />

Fahrradunterstände an bestimmten Haltestellen<br />

(z. B. in Stadtteilzentren im Außenbereich)<br />

Seite 75 von 249<br />

Hoch („nahtlose“ Verknüpfung aller<br />

Verkehrsmittel des ÖPNV)<br />

Hoch („nahtlose“ Verknüpfung aller<br />

Verkehrsmittel des ÖPNV)<br />

Gering (normalerweise nur wenig Zusammenwirken<br />

zwischen normalem<br />

Taxenverkehr und Stadtbussen)<br />

Hoch („nahtlose“ Verknüpfung aller<br />

Verkehrsmittel des ÖPNV)<br />

Gering bis mittel (abhängig von den<br />

örtlichen Gegebenheiten, besonders gut<br />

geeignet für größere Städte oder Städte<br />

mit historischem Stadtkern)<br />

Gering (insbesondere an Bahnhöfen und<br />

Busbahnhöfen)<br />

Gering bis mittel (abgängig von den<br />

örtlichen Gegebenheiten, aber insbesondere<br />

in größeren Städten mit größeren<br />

Reiseweiten)<br />

Abstellmöglichkeiten in den Fahrzeugen Gering (in Konkurrenz zu den kurzen<br />

Distanzen von Stadtbussen zumindest in<br />

kleineren und mittleren Städten)<br />

Verleih-/Miet-Sytem mit Fahrradstationen<br />

an bestimmten Punkten im Stadtzentrum<br />

Gering (besonders effektiv in Großstädten)

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