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2.9. Busbuchten und Haltestellenkaps
Mit der Einrichtung von Haltestellenkaps können Verzögerungen beim Wiedereinfahren
in den fließenden Verkehr reduziert und der Komfort für die Fahrgäste verbessert
werden.
(1) Akteure
X Entscheidungsträger
X Öffentliche Verwaltung
X Verkehrsunternehmen
Erläuterung:
(2) Planungsebene
X Masterplan + pol. Entscheidung
- Marktanalyse
X Systemplanung
X Systembetrieb
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(3) Wirkungen
- Grundversorgung
X Qualitätsverbesserung
- Organisatorische Verbesserung
Die Gestaltung der Bushaltestellen hat einen spürbaren Einfluss auf die Fahrzeit. Im Wesentlichen
können die folgenden drei Grundtypen unterschieden werden (Abbildung 2-8):
• Die Haltestellenlage am Bordstein ist die am häufigsten anzutreffende Haltestellenform.
Bei dieser Anordnung ist es für die übrigen Verkehrsteilnehmer möglich, am Bus vorbeizufahren,
wenn dieser an der Haltestelle steht. Die Einrichtung ist relativ einfach und
für alle Straßen geeignet. Nachteilig ist, dass bei Neueinrichtung einer Bushaltestelle
zahlreiche Stellplätze am Straßenrand aufgelöst werden müssen, um die Anfahrt des
Busses an den Straßenrand zu gewährleisten. Außerdem gewährt eine solche Haltestellenform
dem Bus keinerlei Vorrechte. Zudem besteht die Gefahr, dass Autos zu dicht an
der Haltestelle parken, was die Anfahrt an den Bordstein erschwert oder sogar unmöglich
machen kann. Schließlich erfordern solche Bushaltestellen im Hinblick auf die
Verkehrssicherheit besondere Vorsicht, z. B. um zu vermeiden, dass vorbeifahrende
Pkw die aussteigenden Fahrgäste gefährden.
• Haltebuchten werden häufig eingerichtet, um den Bussen das Halten abseits vom Verkehrsfluss
zu ermöglichen. Außerdem wird auf diese Weise vermieden, dass die haltenden
Busse für den übrigen Verkehr ein Hindernis darstellen. Auf viel befahrenen Straßen
ist es für Busse dann allerdings häufig schwierig, sich wieder in den fließenden
Verkehr einzuordnen. Deswegen neigen viele Busfahrer dazu, nicht ganz in die Haltebucht
einzufahren. Durch den hierdurch größeren Abstand zum Bordstein kann dann
das Ein- und Aussteigen möglicherweise unbequem werden, wenn ältere Menschen
oder Menschen mit Behinderung das Fahrzeug betreten oder verlassen wollen.
• Haltestellenkaps werden eingerichtet, um Bussen die Anfahrt an die Bushaltestelle zu
erleichtern. Für Busse haben sie den großen Vorteil, sich direkt wieder in den fließenden
Verkehr einordnen zu können, ohne dass eine Lücke abgewartet werden muss. Außerdem
braucht der Busfahrer beim Anfahren der Haltestelle kein seitliches Manöver
durchzuführen. Bei Straßen mit nur einem Fahrstreifen in jede Richtung muss der Verkehr
hinter dem Bus normalerweise warten, solange der Bus am Haltestellenkap steht.
Diese Bushaltestellenform erweist sich auf Hauptverkehrslinien und anderen wichtigen
Teilen des Liniennetzes als besonders vorteilhaft. Weitere Vorteile sind unter anderem:
Mehr Raum für Parkplätze, kürzerer Bushaltebereich, Verkehrsberuhigung, Verminde-