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2.18. Erreichbarkeit von Bushaltestellen
Bushaltestellen sollten für jedermann gut zugänglich sein.
(1) Akteure
- Entscheidungsträger
X Öffentliche Verwaltung
X Verkehrsunternehmen
Erläuterung:
(2) Planungsebene
X Masterplan + pol. Entscheidung
- Marktanalyse
X Systemplanung
X Systembetrieb
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(3) Wirkungen
X Grundversorgung
- Qualitätsverbesserung
- Organisatorische Verbesserung
Die Effizienz einer Bushaltestelle hängt nicht nur von ihrem konkreten Standort ab, sondern
auch von ihrer Ausstattung und Erreichbarkeit. Bushaltestellen sollten insbesondere auch
für ältere Menschen, Menschen mit Behinderung und für Kinderwagen zugänglich sein. Eine
gute Zugänglichkeit ist nicht nur für Fußgänger, sondern auch für Fahrradfahrer und ggf. auch
für Personen, die mit dem Pkw zur Bushaltestellen kommen, zu gewährleisten. Die Erreichbarkeit
einer Bushaltestelle bestimmt sich danach, von wie vielen Menschen sie in ihrem Umkreis
fußläufig erreicht werden kann und wie einfach sich der Zugang von anderen Verkehrsmitteln
gestaltet.
Die Dichte des Haltestellennetzes hat Auswirkungen auf die durchschnittliche Fußwegentfernung
zur Haltestelle. Auch die Ausstattung, wie zum Beispiel die Beleuchtung, die Breite
des Gehwegs und Wetterschutzeinrichtungen wirken sich auf die Zugangsqualität aus
(HITRANS 2005c). Die Distanz zur Bushaltestelle sollte nicht mehr als 400 Meter (Luftlinie)
betragen, woraus folgt, dass der Abstand zwischen den einzelnen Bushaltestellen ebenfalls
max. 400 Meter betragen sollte. Dies kann jedoch in Abhängigkeit von den örtlichen Verhältnissen
(z. B. hügelige Bereiche, Außenbereiche) variieren. Der optimale Abstand zwischen
den Bushaltestellen stellt einen Kompromiss zwischen den beiden folgenden Aspekten dar:
• Beförderungsgeschwindigkeit des Angebots: Der Nachfrage an bestimmten Standorten
stehen Zeitverluste durch das Halten an zusätzlichen Haltestellen gegenüber,
• Einzugsbereich des Angebots: Die Fußwegzeit vom Ausgangspunkt zur Bushaltestelle
addiert sich mit der nachfolgenden Fahrzeit im Bus zur Gesamtreisezeit.
Haltestellen können so eingerichtet sein, dass sie in erster Linie für Fußgänger zugänglich
sind, aber auch so, dass sie die Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln ermöglichen. Dies
wird vom Standort und den Gegebenheiten des Einzelfalls abhängen. Bei regionalen Verknüpfungen
bietet sich die Einrichtung von Parkplätzen für Fahrräder und/oder Pkw an. Die
Ausstattung und die Anzahl der Plätze ist auf die spezifische Nachfrage anzupassen. Dabei ist
zu berücksichtigen, dass solche Einrichtungen mehr Nachfrage generieren können, insbesondere
dann, wenn der Standort gut gewählt und die vorhandenen Einrichtungen qualitativ
hochwertig sind. Wenn beispielsweise die Integration von Fahrrad und ÖPNV angestrebt
wird, sind die entsprechenden Abstellplätze möglichst nah an der Bushaltestelle einzurichten,
so dass die Radfahrer die Bushaltestelle ohne große Umwege erreichen können.