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• Besançon (Frankreich): In der französischen Stadt Besançon wird das Fahrpersonal in
Fragen der internen und externen Kommunikation gesondert geschult. Dies wird als ein
Management-Tool angesehen.
• Graz (Österreich): Die Kommunikation zwischen dem Betriebsleiter und den Busfahrern
erfolgt üblicherweise über Funk und Textnachrichten. Das ITCS-System zeigt dem
Betriebsleiter jederzeit die Position der einzelnen Fahrzeuge an. Dadurch wird die direkte
Kommunikation mit dem Fahrpersonal auf ein Minimum reduziert.
Literaturhinweise und weiterführende Informationen:
Haigney, DE, Taylor, RG, Westerman, SJ (2000) Concurrent mobile (cellular) phone use and
driving performance: task demand characteristics and compensatory processes. Transportation
Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 3(3):113-21.
Pöysti, Leena, Rajalin, Sirpa, Summala, Heikki (2005) Factors influencing the use of cellular
(mobile) phone during driving and hazards while using it. Accident Analysis & Prevention,
37, p. 47-51
Verwandte Leitlinien:
4.3 Betriebsleitsysteme
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