proceed - IVV

Zu Beginn der Grundlagenanalyse für ein hochwertiges ÖPNV-System sollten externe Gutachter
bzw. Berater mit Erfahrung im Bereich des städtischen Nahverkehrs durch Erstellung
entsprechender Studien (z. B. einer Machbarkeitsstudie) den Entscheidungsfindungsprozess
unterstützen.
Bei politischen Entscheidungen spielt insbesondere die Übertragbarkeit von Best Practice-
Beispielen eine große Rolle. Die Betrachtung erfolgreich umgesetzter Beispiele, am besten
im Rahmen von Vor-Ort-Besuchen, sind bestens dazu geeignet, Entscheidungsträger dazu zu
bewegen, sich für einen qualitativ hochwertigen städtischen Nahverkehr einzusetzen.
Kritische Punkte:
Bei den Analysen sollte dem Schema des „Qualitätskreislaufs“ (Abbildung 1-1) gefolgt
werden. Der Qualitätskreislauf zeichnet sich durch die folgenden vier Schritte aus: Planen,
umsetzen, bewerten und schließlich verbessern.
Abbildung 1-1: Prinzip des Qualitätskreislaufs
Der Lebenszyklus von ÖPNV-Produkten ist eher kurzfristig, da sich die Kundenbedürfnisse
ändern. Deshalb wird empfohlen, das System regelmäßig zu überprüfen. Der Umfang dieser
Überprüfungen hängt vom Umfang der jeweiligen Veränderungen ab, d.h. je einschneidender
die Veränderungen in den Bereichen Flächennutzung, Bevölkerung, Arbeitsplatzwachstum,
Verkehrsaufkommen, Lebensgewohnheiten der potenziellen Nutzer sind, desto
eingehender müssen diese Umstände analysiert und ausgewertet werden. Überprüfungen dieser
Art sollten auf jeden Fall alle drei bis fünf Jahre durchgeführt werden.
Praxisbeispiele:
• Donostia-San Sebastián (Spanien): Die Stadt hat im Rahmen der Restrukturierung
mehrerer Abteilungen eine Stelle zur allgemeinen Flächennutzungsplanung eingerichtet.
Bei dieser Maßnahme wurde insbesondere darauf geachtet, dass alle Ebenen der öffentlichen
Verwaltung mit einbezogen wurden. Dies hat zu einer allgemeinen Mobilitätsrichtlinie
geführt, deren Ziel die Verringerung des motorisierten Individualverkehrs ist.
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