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Praxisbeispiele:
• Brighton & Hove (Großbritannien): Die gesamte Busflotte wird mit Biodiesel betrieben.
Das Unternehmen war das erste, das schwefelarme Kraftstoffe einsetzte. Außerdem
ist es Marktführer für Ausstattungen zur Reduzierung von Busabgasen. Alle modernen
Fahrzeuge verfügen über Rußpartikelfilter.
• Graz (Österreich): Die Busflotte in Graz wird zu einem hohen Anteil mit Kraftstoffgemischen
aus Biodiesel und fossilem Diesel betrieben. In manchen Fahrzeugen wird
auch Altöl aus der Lebensmittelherstellung verwendet. Dabei handelt es sich um ein lokales
Projekt, an dem Restaurants und Lebensmittel verarbeitende Betriebe teilnehmen.
• Reading (Großbritannien): Seit Mai 2008 setzt das Unternehmen „Reading Buses“
auf seiner Hauptstrecke vierzehn Bio-Ethanol Doppeldeckerbusse ein, die rund um die
Uhr an sieben Tagen in der Woche im Einsatz sind. Durch die Verwendung von E95-
Ethanol zählen diese Busse zu den saubersten Fahrzeugen überhaupt. Während das E85-
Ethanol zu 15 % aus einem Benzingemisch besteht, liegt der Ethanol-Anteil des E95 bei
95 %. Der 5%ige Anteil an Additiven sorgt für eine bessere Zündung. Die Feinstaubemissionen
dieser Ethanol-Busse sind zehnmal niedriger als die der saubersten Dieselbusse
nach der Euro V-Norm. Durch die Verwendung von Bioethanol wird der Ausstoß
des Treibhausgases CO2 um mehr als 95 % reduziert. Damit können diese Busse als
„besonders umweltfreundliche Fahrzeuge“ (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle
= EEV) im Sinne der EU-Richtlinie klassifiziert werden.
Literaturhinweise und weiterführende Informationen:
FTA (2004) Characteristics of Bus Rapid Transit for Decision-Making, FTA-VA-26-7222-
2004.1. Download:
http://144.171.11.107/Main/Public/Blurbs/Characteristics_of_Bus_Rapid_Transit_for_Decisi
on_161288.aspx
Verwandte Leitlinien:
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