Lenin Werke Band 3 - Red Channel

"Die Entwicklung des "Kapitalismus in Rußland 541einer gewaltigen Steigerung der Nachfrage nach Holz, das nicht von denMenschen, sondern vom Kapital konsumiert wird. In den Industriegouvernementsz. B. stiegen die Preise für Brennholz „nicht von Tag zuTag, sondern von Stunde zu Stunde": „In den letzten fünf Jahren" (bis1881) „haben sich die Brennholzpreise mehr als verdoppelt."* „Die Holzpreisestiegen mit gigantischer Schnelligkeit."** Im Gouv. Kostroma „stiegmit der Vernichtung der Waldungen durch die Fabriken der Preis fürBrennholz in 7 Jahren auf das Doppelte"*** usw. Der Holzexport stiegvon 5947000 Rubel im Jahre 1856 auf 30153 000 Rubel im Jahre 1881und 39200000 Rubel im Jahre 1894, d.h. wuchs in der Proportion von100:507:659.* Auf den Binnenwasserstraßen im Europäischen Rußlandwurden 1866—1868 im Jahresdurchschnitt 156 Millionen Pud Bau- undBrennholz befördert**, 1888—1890 dagegen im Jahresdurchschnitt 701 MillionenPud+*+, d.h., der Umfang der Transporte stieg auf mehr als dasVierfache. Auf den Esenbahnen wurden 1888—1890 im Jahresdurchschnitt290 Millionen Pud befördert**, während es 1866—1868 wahrscheinlichnicht mehr als 70 Millionen Pud waren.*** Das heißt, der gesamteHolztransport belief sich in den sechziger Jahren auf rund 226 MillionenPud und in den Jahren 1888—1890 auf 991 Millionen Pud — eine Erhöhungauf mehr als das Vierfache. Es steht also außer jedem Zweifel,daß sich die Holzgewinnungsindustrie gerade in der Nachreformzeit gewaltigentwickelt hat.Welches ist nun die Organisation dieser Industrie? — Eine rein kapita-* „Die Gewerbe des Gouv. Wladimir", I, 61.** Ibid., IV, 80.*** Shbankow, „Der Einfluß des Wandererwerbs auf die Bevölkerungsbewegung",Kostroma 1887, S. 25.+ „Die Produktivkräfte". Der Außenhandel Rußlands, S. 39. Holzexport1902 — 55,7 Millionen Rubel; 1903 — 66,3 Millionen Rubel. (.Anmerkung zur2. Auflage.)tt „Militärstat. Handbuch", S. 486/487.+** „Statistische Übersicht über die Eisenbahnen und Binnenwasserstraßen".St. Petersburg 1893 (herausgegeben vom Verkehrsministerium), S. 40.*+ Ibid., S. 26.**+ Dabei wird angenommen, daß die Holzfrachten annähernd etwa 1 /saller Eisenbahnfrachten ausmachten (,,Militärstat.Handbuch",S.511,S.518/519).