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Internet et Entreprise : Mirages et opportunités - Base de ...

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<strong>Intern<strong>et</strong></strong> <strong>et</strong> PMI JM Yolin lundi 29 octobre 2001 C:\WINDOWS\TEMP\&1028MIRAGE2001.DOC 162àcomman<strong>de</strong> numérique (éventuellement avec le concours <strong>de</strong> plates-formes assurant la transposition <strong>de</strong>s fichiers <strong>de</strong> CAOd'un système àl'autre : Exemple : relations plasturgiste/mouliste)D'après Jens Newman membre du directoire <strong>de</strong> Volkswagen, en couplant les économies sur les processus administratifs<strong>et</strong> sur la conception l'économie peut aller jusqu'à3.650$ par véhiculePar ailleurs le délai <strong>de</strong> conception d'un nouveau produit (véhicule, avion, armement, produit lié à la mo<strong>de</strong>, jeuélectronique…) <strong>de</strong>vient un facteur stratégique clé. Pour concevoir par exemple un nouveau modèle <strong>de</strong> voiture il fallait 5 ansau début <strong>de</strong>s années 90 : l'accélération <strong>de</strong>s cycles économiques, <strong>de</strong>s mo<strong>de</strong>s, <strong>de</strong>s contraintes en matière <strong>de</strong> consommationd'énergie ou <strong>de</strong> pollution, la nécessité <strong>de</strong> réagir sans délai aux initiatives <strong>de</strong>s concurrents a rendu impératif la réduction <strong>de</strong>ce délaiDe même "un Boeing nécessite la conception <strong>de</strong> 5 millions <strong>de</strong> pièces différentes <strong>et</strong> leur agencement en 3D" BernardCharlès, DG <strong>de</strong> Dassault System, sans oublier que sur un cycle <strong>de</strong> vie supérieur à20 ans <strong>de</strong> nombreuses adaptations<strong>de</strong>vront être opérées pour un certain nombre <strong>de</strong> celles-ci bien souvent dans <strong>de</strong>s délais extrêmement brefs (modificationspour <strong>de</strong>s raisons <strong>de</strong> sécurité par exemple)Pour ce faire la première initiative a été <strong>de</strong> regrouper physiquement sur une "plateforme technique" (Guyancourt pourRenault) les bureaux d'étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> l'architecte industriel <strong>et</strong> <strong>de</strong> ses sous-traitants majeurs: le délai a pu ainsi être rammené à3 ans. Mais c<strong>et</strong>te solution présentait 3 graves inconvénients• Les équipes <strong>de</strong> développement <strong>de</strong>s sous-traitants étaient coupées <strong>de</strong> leurs bases• Il n'était possible d'associer qu'un nombre limité <strong>de</strong> partenaires industriel (alors même que l'industriel "architecte"se recentre sur son cœur <strong>de</strong> métier <strong>et</strong> sous-traite chaque jour davantage (70% pour Renault) <strong>et</strong> Alcatel a même évoquéla notion <strong>de</strong> "fabless Company", l'entreprise sans usine)• Pour un fournisseur ou un équipementier écartelé entre plusieurs grands donneurs d'ordre dans plusieurs pays onvoit les limites <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te organisation en terme <strong>de</strong> rigidité <strong>et</strong> <strong>de</strong> coutLe sta<strong>de</strong> suivant, celui qui commence àse développer <strong>de</strong> façon opérationnelle en 2001, consiste donc à créer unevéritable plateforme virtuelle pour la conception d'un produit nouveau : tous les bureaux d'étu<strong>de</strong> <strong>de</strong>s partenaires associésàla conception d'un nouveau produit sont interconnectés <strong>et</strong> travaillent sur la même base <strong>de</strong> données technologique: il estainsi possible <strong>de</strong> gagner un nouvel ordre <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>ur dans les délais :C'est le PLM (Product Lifecycle Management). Pour ce faire Dassault System a investi 1 Milliard d'€ pour adapter seslogiciels <strong>de</strong> CAO afin qu'ils puissent utiliser l'<strong>Intern<strong>et</strong></strong> pour l'interconnection <strong>de</strong>s bureaux d'étu<strong>de</strong> (Dassault associé àIBM enest le lea<strong>de</strong>r avec 25% d'un marché <strong>de</strong> 5 milliards d'€)Avec c<strong>et</strong>te nouvelle approche Peugeot se fixe pour objectif <strong>de</strong> connecter 150 fournisseurs àsa plateforme virtuelle d'ici2002 <strong>et</strong> <strong>de</strong> rammener <strong>de</strong> 3 à2 ans le délai nécessaire pour développer un nouveau véhicule Renault affiche lui un objectif<strong>de</strong> 18 mois pour la conception d'un nouveau modèle <strong>et</strong> sa filiale Nissan porte la barre à11 mois àéchéance 2005!Bien entendu une <strong>de</strong>s difficultés est <strong>de</strong> gérer la confi<strong>de</strong>ntialité, chacun <strong>de</strong>s intervenant ne doit pouvoir accé<strong>de</strong>r qu'auxinformations strictement nécessaires àson travailAlpha-c, voir page 173 p<strong>et</strong>it groupe d'entreprises <strong>de</strong> mécanique dont nous avons déjà parlé www.alpha-c.com s'estbrutalement aperçu qu'il allait perdre un <strong>de</strong> ses gros clients qui déplaçait ses activités aux Etats Unis.Elle produisait pour lui <strong>de</strong>s moules pour la fabrication <strong>de</strong> cannes <strong>de</strong> golf <strong>et</strong> les métho<strong>de</strong>s <strong>de</strong> travail classiques n'étaient, avecla distance, plus compatibles avec les délais.L'interconnexion <strong>de</strong> ses bureaux d'étu<strong>de</strong>s via <strong>Intern<strong>et</strong></strong> avec ceux <strong>de</strong> son client a permis en travaillant <strong>de</strong> façoncoopérative sur les fichiers <strong>de</strong> conception assistée par ordinateur (CAO) <strong>de</strong> faire chuter le temps <strong>de</strong> fabrication d'un moule<strong>de</strong> 1,5 mois àmoins d'une semaine : le client a été conservé <strong>et</strong> il constitue maintenant une très utile référenceFisher Rosemont (Cernay) http://www.frco.com/systems entreprise issue du rachat <strong>de</strong> plusieurs PME sur les 3 continents(fabrique en particulier vannes <strong>et</strong> compteurs): pour <strong>de</strong>s pièces nécessitant la collaboration USA-France avec le bureaud'étu<strong>de</strong> du fon<strong>de</strong>ur, le temps nécessaire passe <strong>de</strong> 15 jours à30 minutes (en économisant <strong>de</strong> surcroît un déplacement). Pourune pièce <strong>de</strong>mandant une collaborationSingapour/US/Cernay le délai est passé <strong>de</strong> 3 semaines à90 minutesLafarge Peinture www.lafarge-peintures.fr a développé un mini-extran<strong>et</strong> qui relie les machines à teinter <strong>de</strong> ses 250reven<strong>de</strong>urs qui perm<strong>et</strong> un accès direct a la banque <strong>de</strong> donnée <strong>de</strong>s référentiels <strong>de</strong> couleur <strong>et</strong> <strong>de</strong> réaliser ainsiautomatiquement <strong>et</strong> avec une gran<strong>de</strong> finesse les mises à la teinte. Il est prévu d'ajouter beaucoup d'autres services àColorsystemRenault <strong>et</strong> Dassault expérimentent ces nouvelles métho<strong>de</strong>s mais son extension aux p<strong>et</strong>its sous-traitants est aujourd'huiencore très difficile àcause <strong>de</strong> l'étroitesse <strong>de</strong>s ban<strong>de</strong>s passantes <strong>et</strong> le coût <strong>de</strong>s liaisons spécialisées àhaut débit, ce quilimite l'utilisation aujourd'hui àun extran<strong>et</strong> pour les principaux sous-traitants <strong>et</strong> équipementiers qui peuvent être reliés parfibre optique: d'ores <strong>et</strong> déjàcependant en 2001 Renault affiche une économie <strong>de</strong> 1 Milliard <strong>de</strong> Francs <strong>et</strong> une réduction <strong>de</strong>12 mois sur les délaisCa<strong>de</strong>nce Design System qui a interfacé son produit avec <strong>Intern<strong>et</strong></strong> (I-Ca<strong>de</strong>nce) considère que c<strong>et</strong>te capacité d'intégration<strong>de</strong>s bureaux d'étu<strong>de</strong> perm<strong>et</strong>tra <strong>de</strong> gagner 30% au minimum <strong>de</strong>s coûts <strong>de</strong> développementNous avons également pu voir àOakland en Californie une application, en cours <strong>de</strong> test, perm<strong>et</strong>tant àune PMI d'envoyerson programme <strong>de</strong> forgeage àun laboratoire, <strong>et</strong> <strong>de</strong> recevoir, en r<strong>et</strong>our, le résultat <strong>de</strong> la simulation (autorisant ainsi une miseau point par itérations) http://www.ecrc.orgMais, même en <strong>de</strong>hors <strong>de</strong> la sous-traitance mécanique, ceci peut concerner aussi <strong>de</strong> toutes p<strong>et</strong>ites entreprises dusecteur libéral (échange entre un architecte, ses clients <strong>et</strong> les entreprises du batiment) ou artisanalla chocolaterie "Les Marianik's" www.marianiks.com, <strong>de</strong> Honfleur (8 personnes) voir page 190 échange avec ses clients<strong>de</strong>s fichiers pour la chocogravure (procédé <strong>de</strong> personnalisation <strong>de</strong>s chocolats àpartir <strong>de</strong> photos).3.3.2.4 Suivi d'exécution <strong>de</strong>s comman<strong>de</strong>s, maintenance dépannage <strong>et</strong> service après - venteL'extran<strong>et</strong> perm<strong>et</strong> d'organiser <strong>et</strong> <strong>de</strong> gérer la production comme si l'entreprise ses fournisseurs <strong>et</strong> ses sous-traitants nefaisaient qu'unNous avons déjàexaminé plus haut (voir page 133) les économies <strong>et</strong> les gains d'efficacité qu'<strong>Intern<strong>et</strong></strong> perm<strong>et</strong> pour le SAV(FAQ, gestion <strong>de</strong>s e-mail, clubs d'utilisateurs, réduction <strong>de</strong>s stocks <strong>de</strong> pièces détachées, personnalisation du service,formation <strong>de</strong>s utilisateurs).

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