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LOS TURISTORES KUNAS. ANTROPOLOGÍA DEL TURISMO ÉTNICO EN PANAMÁ 295
CAPÍTULO 11
Veamos el cuadro siguiente los pasajeros que viajaron a Kuna Yala, aclarando
que las pistas de aterrizaje están ordenadas geográficamente, desde
occidente a oriente de Kuna Yala:
Transporte de viajeros en avioneta a Kuna Yala (1970-1973).
Pista de aterrizaje 1970 1971 1972 1973
El Porvenir 805 355 2152 5637
Mandinga 227 339 381 249
Cartí 1083 1026 513 90
Río Sidra - 109 359 754
Río Azúcar - 81 1331 1558
Narganá 1928 1546 136 4
Corazón de Jesús - - - -
Isla Río Tigre - 33 220 489
Playón Chico –
Ukupseni
551 601 730 832
Tupile 301 288 371 585
Aligandí 969 1310 1508 1605
Achutupu 2 1 196 234
Mamitupu 140 211 205 192
Usdup 801 1073 1172 1301
Mulatupu 225 192 362 539
Tubualá - - 106 189
Pito 42 110 - -
Puerto Obaldía 289 403 361 364
TOTAL 7363 7678 10103 14621
CUADRO 60.
Fuente: Changmarin, (1982: 38) y elaboración propia.
Lo primero que observamos es la diferencia entre esta fuente y la de la
Contraloría General de la República para el año 1970, diferencia que no sabemos
explicar. Tal vez se deba a que la fuente ha sido diferente (ej.: Dirección
de Aeronáutica Civil / Dirección de Migraciones).
En 1971 aumentó el tráfico aéreo a Kuna Yala en un 5%, pero en 1972 y
1973 el aumento fue mayor (Changmarin, 1982: 37). En 1973 fueron transportados
14.621 pasajeros desde el aeropuerto de Paitilla hasta Kuna Yala,
según las estadísticas de las aerolíneas comerciales (Changmarin, 1982:
37). De ellos no todos eran turistas, pues con ellos viajaban kunas, agentes
del gobierno y otros. Se estima que en 1973 eran 6000 turistas, una cantidad
que cuadriplicaba la de 1972 (Changmarin, 1982: 40) y que representaría
cerca de un 40% de los viajeros a Kuna Yala. En esa época las compañías
que volaban a Kuna Yala eran:
a) ADSA (Aerolíneas Darienitas).
b) Aeroperlas.
c) Aerov Colón (Aerovías Colón).
d) SASA.
e) Tinito.
Creemos que ese porcentaje del 40 % de turistas con relación al total de
pasajeros. ha ido aumentando siendo hoy en día, según nuestras observaciones
de campo. de un 95%, debido a los precios de los pasajes.
Y según el estudio citado más arriba, las fuentes de información utilizadas
por los turistas fueron (Changmarin, 1982: 41):
a) 39%: Agencias de viajes
b) 30%: Por medio de amigos
c) Menos del 7%: A través de propaganda turística
La mayor parte de los turistas son norteamericanos, seguidos de japoneses
y europeos, y la permanencia media es de 1,2 días por turista (Changmarin,
1982: 41).
Pero si contrastamos el trabajo de Changmarin (1982) con los datos consultados
en la Contraloría General de la República (Departamento de Estadísticas
Económicas), vemos como no concuerdan ni en lo más mínimo, como lo
refleja el siguiente cuadro: