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LOS TURISTORES KUNAS. ANTROPOLOGÍA DEL TURISMO ÉTNICO EN PANAMÁ 91
CAPÍTULO 4
cada dos por tres en Kuna Yala (Diario de campo XP XP, entrevista, hombre, 55
años, 11-08-2008). Un folleto turístico describe este hotel de la siguiente forma:
“En Kwadule, a 15 minutos de Narganá en canoa, se localiza o Kwadule
Eco Resort, las instalaciones más confortables de todo el archipiélago.
Está compuesto de seis cabañas y un restaurante construidos sobre estacas
dentro del agua. Las cabañas son bastante confortables con buenas
camas, ventiladores en el techo, agua caliente, baño privado y una gran
ventana con vistas al mar” (Folleto turístico del IPAT sobre Kuna Yala).
A mediados de los años 1990, y en el momento de la abertura de Kwadule,
estos eran los hoteles existentes en Kuna Yala:
Oferta de alojamiento turístico kuna a mediados de la década de 1990
San Blas
Anai
Kuanidup
Kuadule
Iscardup
Uaguidup
Yery - Uichubwala
CUADRO 30.
Fuente: La Prensa, Domingo, 17-09-1995, p. 15 A.
Otras fuentes hablan de 10 hoteles y de que en 1996 llegaron 72 cruceros
a la zona de Gardi (fuente: CGK). En la temporada 1996-97 estamos hablando
de 128.900 $ de ingresos por transporte y entrada de los cruceros en la zona
de Gardi (Bennet, 1998: 12). Según la autora citada las empresas que operaban
en esa temporada eran Island Breeze, Meridian, Stella Solaris y Ocean
Breeze. A ello habría que añadir la venta de molas, artesanía, bebida y comida
que los turistas realizan en las comunidades.
A mediados de la década de los 1990, los kunas continúan con su lucha y
rechazarán el proyecto “Desarrollo Turístico Mandinga S. A.”, un hotel promovido
por un grupo de empresarios (Augusto Boyd, Bredio Benavides, Rafael
Bárcenas, Andrés López Piñeiro, Luis Checa) panameños que iba a ser ubicado
entre Colón y Kuna Yala, en los límites de la Comarca Kuna Yala, y que
tenía la intención de rehabilitar el antiguo aeropuerto de Mandinga (1 km de
pista) y utilizar las playas de Kuna Yala) (Bonilla y Vergara, 1996 b). En esa
época otros grandes proyectos amenazaron a los kunas, uno de ellos fue la
propuesta de creación de una base naval en Puerto Escocés realizada por Raúl
Montenegro, el Ministro de Gobierno y Justicia de entonces, quien contaba
con ayuda financiera de Estados Unidos para así combatir el tráfico de droga,
la pesca ilegal y la entrada de inmigrantes colombianos.
De acuerdo con Alejandro Barranco (1998: 9) dos son las motivaciones
principales de los turistas que visitan Kuna Yala: a) observar los paisajes naturales;
b) observar la cultura kuna, que él califica de “genuina”. La evaluación
de la oferta turística kuna hecha por el investigador kuna Alejandro Barranco
(1998: 154) es la siguiente: “Los alojamientos existentes en la actualidad son
pequeños y no reúnen las exigencias del turista...”, “...son rudimentarios y
no llenan las expectativas de los turistas” (Barranco, 1998: 175). Así retrata
uno de los hoteles: “El hotel Anai tiene una estructura de dos plantas al estilo
de la casa tradicional en combinación con materiales de cemento y madera.
También cuenta con un piscina marina con langostas, peces y moluscos...”
(Barranco, 1998: 154).
Sobre el transporte aéreo entre la ciudad de Panamá y Kuna Yala, Barranco
(1998: 160) nos dice: “...el pasaje es elevado y el servicio es pésimo, sin seguridad
en los aviones, por falta de mantenimiento y como consecuencia de
esto han ocurrido algunos accidentes aéreos”. Y estas eran las tarifas aéreas
en el año 1997, que nos sirven como punto de comparación: