PDF (Bericht) - Bremer Energie Institut

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Vulnerabilitätsanalyse
Im Hinblick auf ökonomische Aspekte können nach [Ritschel und Schiffer 2007] die
folgenden Aussagen getroffen werden:
- „Nach starkem Förderrückgang ist der russische Bergbau wieder auf einen ste-
tigen Wachstumspfad zurückgekehrt und weitgehend privatisiert.“
- „Der russische Bergbau hat noch erhebliches Rationalisierungspotential und
kann durch die Kombination von niedrigen Löhnen und verbesserter Technolo-
gie auch weiterhin günstige Kosten aufweisen.“
- „Die den Kohlenbergbau bedienende Infrastruktur ist relativ gut entwickelt und
arbeitet zuverlässig. Sie ist jedoch geprägt und belastet durch die großen Bahn-
entfernungen zu den Verbrauchszentren in Westrussland bzw. zu den Export-
häfen.“
- „Mit einem Welt-Marktanteil von 11,4 % im seewärtigen Kesselkohlenweltmarkt
ist Russland inzwischen ein bedeutender Spieler und die Exporte wären kurz-
fristig nicht ohne weiteres zu ersetzen.“
- „Entscheidend für die Exportfähigkeit der russischen Kohle dürfte die Entwick-
lung der Transportkosten bleiben.“
- „Bei Marktschwankungen haben sich die russischen Eisenbahnen stets flexibel
in der Preisgestaltung gezeigt um die Transport-Volumina zu erhalten. Der
Waggonbestand bedarf aber dringend der Erneuerung“
- „Teilweise sind die Exporte auch durch hohe Transportgebühren und Um-
schlagskosten in außerrussischen Ländern und Häfen bedingt.“
- „Derzeit werden sowohl in den baltischen als auch russischen Häfen eine Reihe
von Ausbaumaßnahmen geplant, um mit dem wachsenden Export Schritt zu
halten.“
- „Wegen der hohen Frachtvorbelastung von im Durchschnitt 25 US $/t benötigen
die russischen Exporte ein hohes internationales Preisniveau.“
- „Die russische Kohleproduktion soll von heute rund 310 Mio. t bis 2020 auf
440 - 460 Mio. t, davon 357 - 377 Mio. t Kesselkohle (inkl. Braunkohle) und 83
Mio. t Kokskohle, steigen.“
Steinkohleförderung Steinkohleförderung und und -transport transport in in Polen
Polen
Abbildung 5-5 veranschaulicht die Verbreitung der Steinkohlereviere und Kohlenbela-
denhäfen in Polen. Gemäß [Ritschel und Schiffer 2007]