PDF (Bericht) - Bremer Energie Institut

5.3.1.3. Sensitivität
Klimawandelbezogene Klimawandelbezogene Betrachtung
Betrachtung
Betrachtung
Transport von Steinkohle aus dem Ausland in die MPR HB-OL
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Vulnerabilitätsanalyse
Die drei großen Stromerzeuger der MPR HB-OL sind auf eine preislich wettbewerbsfä-
hige und regelmäßige Kohleversorgung angewiesen, um ihre Kraftwerke in der MPR
HB-OL nutzen und Strom für ihre Kunden produzieren zu können. Die regelmäßige
Belieferung hängt einerseits von der fristgerechten Anlieferung von Steinkohle in die
MPR HB-OL ab (insbesondere Transportkapazitäten der Seeschiffe). Wie im vorigen
Abschnitt beschrieben, sind bei der Anlieferung von Steinkohle in die MPR HB-OL un-
terschiedliche klimawandelbedingte Auswirkungen auf die Wertschöpfungsstufen För-
derung und Transport zu erwarten, die für Polen und Russland, als wichtige Bezugs-
länder der MPR HB-OL für Steinkohle, im Überblick dargestellt wurden. Die diesbezüg-
liche Sensitivität der Versorgung der MPR HB-OL mit Steinkohle schätzen die Bearbeiter
aufgrund des gegebenen Anpassungsgrades jedoch als eher gering ein. Zum einen
werden mögliche Versorgungsengpässe mit Steinkohle durch die Lagerhaltung von
Kohle in Kraftwerksnähe ausgeglichen. Zum anderen zeigt das Beispiel des Praxispart-
ners swb AG, dass die Kraftwerksbetreiber in der MPR HB-OL die benötigte Kohle nicht
nur aus einem Land beziehen, sondern ihren Kohlebezug bereits diversifiziert haben.
Da die von den Bearbeitern gewünschten Information über die Entwicklung der regio-
nalen Herkunft der Kohle für den Zeitraum 1990 – 2009 sowie Aussagen zur Fristigkeit
aktueller Lieferverträge nicht zur Verfügung gestellt wurden, entfällt jedoch die Mög-
lichkeit, eine Aussage über die Reaktionsfähigkeit der Kohleversorgung bei regionalen
Lieferengpässen anhand empirischer Daten abzusichern.
Witterungsbedingungen in der MPR HB-OL
Die regelmäßige Kohleversorgung der drei großen Stromerzeuger der MPR HB-OL wird
andererseits durch die Witterungsbedingungen in der MPR HB-OL beeinflusst, die dar-
über entscheiden, ob die Kohleschiffe ihre Zielhäfen zur geplanten Zeit anlaufen und
die Kohle dort entladen können. Dabei hängt die Sensitivität des Steinkohletransports
innerhalb der MPR HB-OL insbesondere vom Kraftwerksstandort und seiner Erreichbar-
keit ab (vgl. WSKA Kohle Primärenergie Abschnitt 4.3.1). Die Befahrbarkeit der Weser
ist z.B. abhängig vom Wasserstand, der mit Ebbe und Flut schwankt und auch stark von
der vorherrschenden Windrichtung und –stärke beeinflusst wird. Da gemäß regionaler
Klimaprojektionen für die MPR HB-OL bis zum Jahr 2050 (vgl. Kapitel 3.3.2) ein Anstieg
des mittleren Meeresspiegels, des mittleren Tidehochwassers sowie des Windstaus und
damit der Sturmflutwasserstände erwartet wird, ist aus Sicht der Bearbeiter in den
kommenden Jahrzehnten mit einer steigenden Empfindlichkeit der Versorgung der MPR
HB-OL mit Steinkohle hinsichtlich der Anlieferung von Steinkohle in der MPR HB-OL zu
rechnen. Aus Sicht der Bearbeiter können jedoch auch mögliche witterungsbedingte