PDF (Bericht) - Bremer Energie Institut

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Vulnerabilitätsanalyse
- Die Logistik der Steinkohlekette passt sich den neuen Marktgegebenheiten fle-
xibel an (vgl. Abbildung 5-8). Auch zukünftig ist mit einer leistungsfähigen,
kostengünstigen und effizienten Kohletransportkette zu rechnen.
Abbildung Abbildung 5-8: Haupt Haupt-Handelsströme Haupt Handelsströme Handelsströme im im Seeverkehr Seeverkehr mit mit Steinkohlen Steinkohlen 2006 2006 (Angaben (Ang
ben
Quelle: Quelle: [Verein [Verein 2009]
2009]
in in Mio. Mio. t)
t)
- Die Mechanismen der Preisbildung für Kesselkohlen auf dem Weltmarkt sind je-
doch sehr komplex (vgl. Abbildung 5-9). Als neues Element in der Preisent-
wicklung von Kohle ist im europäischen Teil des atlantischen Marktes der CO2-
Zertifikathandel zu berücksichtigen. Es bleibt abzuwarten, wie sich dieser auf
die Wettbewerbssituation der Kohle in Europa auswirkt.
- Das gesamte Energiepreisniveau hat sich durch erhebliche Preissteigerung bei
Öl, Gas, Kohle und Koks erhöht. Das steile Wachstum des Kohleweltmarktes der
letzten Jahre hat vor allem bei Kesselkohlenkapazitäten und bei der Infrastruk-
tur (Inlandstransport/Verladehäfen) zu hoher Auslastung geführt und treibt die
Preise in die Höhe. Trotz teilweise erheblichen Anstiegs der Produktionskosten
sollte das derzeitige Preisniveau jedoch ein erneuter Anreiz sein, die Kapazitä-
ten weiter auszubauen. Mittelfristig wird daher ein weiterhin „flüssiger“ Welt-
handel bei Kessel- und Kokskohlen gesehen.