PDF (Bericht) - Bremer Energie Institut

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Auswahl der zu untersuchenden Wertschöpfungsketten der Energiewirtschaft
Logistik / Transport
Transport Transport per per LKW LKW / / / Bahn
Bahn
Innerhalb der Wertschöpfungsstufe Logistik / Transport rechnen [IÖW 2009a] mit Ein-
schränkungen beim Bahn- und LKW-Transport von Öl, Gas und Kohle infolge von Ver-
kehrsbeeinträchtigungen durch häufiger auftretende Extremwetterereignisse wie Stür-
me, Starkregen, Sturmfluten und Gewitter.
Transport Transport per per Schiff
Schiff
Auch beim Schiffstransport rechnen [IÖW 2009a] durch häufiger auftretende Extrem-
wetterereignisse mit Einschränkungen. So können insbesondere Wassertiefstände,
Hochwasser sowie längere Hoch- und Niedrigwasserzeiträume den Schiffsverkehr be-
einträchtigen. [Kuckshinrichs et al. 2008, BioConsult 2008].
Transport Transport Transport über über über Pipelines
Pipelines
Pipelines erscheinen auf den ersten Blick weniger vulnerabel für Klimaeffekte, da sie
häufig unter der Erde verlaufen. Anfälligkeiten ergeben sich jedoch durch überirdisch
gelegene Bauteile wie Pumpstationen oder Ventile. [Paskal 2009]
In Kälteregionen kann eine fortschreitende Erwärmung des globalen Klima zu einer
Zunahme von Infrastrukturproblemen führen, da in einem Großteil der weltweiten Per-
mafrostregionen Infrastrukturen zur Energieübertragung und -verteilung verlaufen. Ein
Schmelzen der Permafrostböden kann zu Überflutungen von Regionen oder Bodenab-
senkungen führen und in Folge zu Beschädigungen von Pipelines (oder anderer linearer
Energieinfrastrukturen, wie Hochspannungsleitungen oder Schienen). [Paskal 2009]
Beispiele
Beispiele
In der Ostsee führten im Winter 2006 schwere Stürme zum Sinken eines schwedischen
Ölfrachtschiffes und zu Unterbrechungen der Luft-, Land und Seetransportwege in
Teilen von Skandinavien. [BBC 2006]
Die ökonomischen Konsequenzen der Beschädigungen von Energieinfrastrukturen las-
sen sich am Beispiel der im August 2006 durch Korrodierung gebrochenen BP Pipeline
ermessen. Der Ausfall der Pipeline, die circa 2,6 Prozent der täglichen US-
amerikanischen Versorgung abdeckt, verursachte einen sofortigen Höchststand der
Ölpreise und Gasfutures. Die amerikanische Regierung zog die Abgabe von Notfallre-
serven in Erwägung. Die alaskische Regierung rechnete mit einer drohenden Finanzkri-
se. [Pemperton 2006]