Ruimte voor een democratische rechtsstaat - RePub - Erasmus ...
Ruimte voor een democratische rechtsstaat - RePub - Erasmus ...
Ruimte voor een democratische rechtsstaat - RePub - Erasmus ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Voor zowel het NSP-beleid als het functioneren van de Stadsregio Rotterdam heeft de<br />
gem<strong>een</strong>te Rotterdam <strong>een</strong> cruciale positie. Het NSP-beleid wil dat in elk van de zes stedelijke<br />
opgaven de gem<strong>een</strong>te het <strong>voor</strong>touw neemt. In de situatie van Rotterdam Centraal verliepen de<br />
interacties tussen het rijk en de alliantie dan ook via de gem<strong>een</strong>te. Op de beleidsvorming van de<br />
Stadsregio Rotterdam drukt de gem<strong>een</strong>te Rotterdam <strong>een</strong> zwaar stempel. Zo wordt veel van het<br />
<strong>voor</strong>bereidende of uitvoerende werk door de regio overgelaten aan het Rotterdamse gem<strong>een</strong>telijke<br />
apparaat. Ten tijde van de planvorming door de alliantie was <strong>een</strong> Rotterdamse wethouder degene<br />
die in het dagelijks bestuur van de Stadsregio Rotterdam de investeringsopgave in zijn<br />
portefeuille had, hetg<strong>een</strong> er ook aan bijdroeg dat de regio g<strong>een</strong> (pro)actieve rol speelde. Voor de<br />
beïnvloeding van het rijk wanneer daar gewerkt werd aan de vijfde nota over de ruimtelijke<br />
ordening en aan het nationaal verkeers- en vervoersplan, maakten Amsterdam, Rotterdam, Den<br />
Haag en Utrecht gebruik van <strong>een</strong> nieuw en eigen arrangement, niet van de bestaande bestuurlijke<br />
arrangementen op regionaal schaalniveau: de vier steden namen het initiatief tot de Vereniging<br />
Deltametropool. De campagne van de Deltametropool nam de besturen op grond van de Kaderwet<br />
bestuur in verandering, ook van de Stadsregio Rotterdam, als het ware de wind uit de zeilen. 8 Op<br />
<strong>een</strong> later moment in het proces, wanneer de investering in met name RandstadRail meer concreet<br />
werd, trad de Stadsregio Rotterdam toch naar voren. Het belang van de gem<strong>een</strong>te berust niet<br />
all<strong>een</strong> op rijksbeleid en interbestuurlijke samenwerking, maar zeker ook op het gegeven dat de<br />
(deel)gem<strong>een</strong>te de eerste en vaak de enige overheid is met wie burgers substantieel interacteren.<br />
De gem<strong>een</strong>te wordt op diverse wijzen benaderd door haar bevolking en in de situatie Rotterdam<br />
Centraal bood de gem<strong>een</strong>te burgers ook formeel inspraak. De interacties met de bevolking waren<br />
breder gedurende de planvorming door de alliantie: de vier partners nodigden gezamenlijk<br />
omwonenden en reizigers uit om mee te denken. Omwonenden stellen <strong>voor</strong>al belang in de<br />
leefbaarheid van hun residentiële buurten, maar zij bleken ook bereid en in staat om in bredere zin<br />
mee te denken.<br />
Gedurende 1998-2001 was er <strong>een</strong> zogenoemde alliantie in Rotterdam. De gem<strong>een</strong>te<br />
werkte aan <strong>een</strong> masterplan <strong>voor</strong> de herontwikkeling met NS Vastgoed, namens de verschillende<br />
NS-onderdelen, 9 en met de private investeerders ING en Rodamco. Het NSP-beleid vereist hoe<br />
dan ook publiek-private samenwerking. 10 Voor elk van de vier partners was het van belang dat zij<br />
door de herontwikkeling hun imago zouden versterken. 11 Tot spijt van Rotterdam weigerde het<br />
rijk om toe te treden tot de alliantie en mede-opdrachtgever te worden van het masterplan. 12 Het<br />
rijk beperkte zich tot technisch advies aan locale planners en tot periodiek bestuurlijk overleg met<br />
de gem<strong>een</strong>te. De planvorming binnen de alliantie en de interacties met omwonenden werden<br />
vanaf maart 2000 gefaciliteerd door het Projectbureau Rotterdam Centraal dat de vier partners<br />
daartoe instelden.<br />
156