Ruimte voor een democratische rechtsstaat - RePub - Erasmus ...

Uitgangspunten voor de studiedag op 22 november 1977 te Dordrecht (1977) Haarlem: Nederlandsche
Maatschappij voor Nijverheid en Handel.
Er is door de RSD Samenwerkingsorganisatie in 1998 een ruimtelijk ontwikkelingsperspectief geformuleerd,
het Delta Perspectief, op basis waarvan de samenwerkingsprojecten worden uitgevoerd. Vanuit het Interreg
II-programma wordt bijvoorbeeld een registratiesysteem van bedrijventerreinen gesubsidieerd. Het
arrangement vat de Rijn-Schelde-Delta op als contactgebied tussen de Deltametropool, Vlaamse Ruit en
Brabantstad. De havens en logistieke stromen, alsook landschappelijke en ecologische kwaliteiten, ken-
merken dit contactgebied. De RSD-stuurgroep bracht ondermeer een notitie uit in reactie op de vijfde nota.
Stuurgroep RSD 2001. De RSD Samenwerkingsorganisatie ziet belangrijke kansen om een havennetwerk te
vormen, bij wijze van ‘Mainport Delta’ of ‘Benelux Mainport’.
64 Verder kent het arrangement een kerngroep met daarin de ambtelijke vertegenwoordigers van de provincies,
van de gezamenlijke Kamers van Koophandel en van de Benelux Economische Unie. De kerngroep geeft
samen met het management leiding aan de voortgang van de activiteiten.
65 Meijerink 1999, 170.
66 Meijerink 1999, 180-181.
67 Jansen, B. (2003) Waterbeheer in Delta versnipperd, GroenLinks wil gezamenlijke aanpak Zeeland, Brabant
en Zuid-Holland, Provinciale Zeeuwse Courant, www.krantenonline.nl, 2 oktober.
68 Het valt op dat Noordnederlandse bestuurders er wel in slagen op nationaal schaalniveau aandacht te krijgen
voor de ontwikkeling van hun provincies.
69 De nationale besturen hebben in de periode 2000-2006 een nog grotere rol in het Europese regionale beleid
dan in de voorgaande twee programmaperioden het geval was. Overigens geldt Interreg III als een
uitvoeringsinstrumentarium voor het Europees Ruimtelijk Ontwikkelingsperspectief dat in 1999 door de Raad
van de EU (de raad van ministers) is vastgesteld.
70 Zie De Rooij 2003, 32-47.
71 Hoogleraar Pieter Leroy werkte mee aan het dagprogramma. Vergelijk Pröpper & Steenbeek 1999, 26.
72 Commissie voor de milieueffectrapportage 2003, 4.
73 Voor het vervoer vanuit Antwerpen naar het Ruhrgebied kunnen Belgische spoorwegbedrijven gebruik
maken van twee verbindingen. Eén daarvan, de IJzeren Rijn, is al jaren in onbruik. Het spoor loopt door
Nederlands Limburg en kruist een natuurgebied. Voor de ingebruikstelling wordt van Nederlandse zijde een
milieu-effectrapportage verlangd en een pakket van dure mitigerende en/of compenserende maatregelen als
een tunnel onder De Meinweg en een omleiding rond de bebouwde kom van Roermond. België heeft bij de
officiële scheiding in 1839 de garantie gekregen dat het spoor mag worden gebruikt en Vlaanderen voelt niets
voor extra investeringen. Hoewel het Vlaams Gewest en het Antwerpse belang verlangen dat het spoor weer
wordt opengesteld, is het Belgische spoorwegbedrijf geen vragende partij: de NMBS heeft een gebrek aan
investeringsmiddelen. Misschien stelt de EU er geld voor beschikbaar. 62 miljard voor Europese
infrastructuur, Nieuwe impuls IJzeren Rijn (2003) NRC Handelsblad, 12 november, p. 19.
74
Meijerink 1999, 214.
75 Meijerink 1999, 201-205.
223