RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

Institut für Verkehrsforschung
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Effizienzsteigerungspotenzial von 5 % bei der Optimierung konventioneller
Dieselmotoren.
In der Technologiedatenbasis wird für Dieselmotoren ein weiteres
Optimierungspotenzial von 3 % (2010), 5 % (2020) und 8 % (2030) angenommen. Für
Erdgasfahrzeuge werden geringere Motorenentwicklungspotenziale von 2 %, 4 % und
6 % für die entsprechenden Zeitscheiben unterstellt.
Für die Motorenoptimierung bei schweren Nutzfahrzeugen werden in der
Technologiedatenbasis die Zusatzkosten mit maximal 375 € bis 992 € (Solo-Lkw