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RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

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Institut für Verkehrsforschung<br />

- 255 -<br />

Weitere Luftschadstoffemissionen: keine<br />

Betriebsstoffe, feste Reststoffe: Hierzu liegen keine Informationen vor. Die<br />

Stoffströme werden aufgrund ihrer absehbar geringen Quantität und ökologischen<br />

Relevanz vernachlässigt.<br />

Flächenbedarf: siehe Materialvorleistungen<br />

Materialvorleistungen: Die Werte nach [ecoinvent 2003] für Erdgaspipelines werden<br />

mit der Annahme eines Drucks von etwa 80 bar für Erdgas und 40 bar für Wasserstoff<br />

[LBST 2001] auf Wasserstoff hochgerechnet.<br />

Kosteninformationen (Investitions- und Betriebskosten):<br />

Investitionskosten: [LBST 2001] enthält Kostenschätzungen von 370 Euro / m<br />

basierend auf mehreren in ihren Bezügen nicht ganz eindeutige Literaturangaben<br />

(Erdgas oder H2, on- oder offshore, Durchmesser). In der Bandbreite nach [LBST 2001]<br />

liegen die Angaben aus [ngo-online 2006] für eine Ethylenpipeline (450 Euro / m). Mit<br />

Angaben aus [ecoinvent 2003] (Volumen-bezogene Kapazität und Lebensdauer von<br />

Erdgaspipelines) und der Skalierung über typische Druckniveaus für Erdgas und<br />

Wasserstoff (s.o.) werden aus [ngo-online 2006] Kosten pro MJkm abgeschätzt.<br />

Betriebskosten: [LBST 2001] gibt die Betriebskosten mit jährlich 2% der<br />

Investitionskosten an. Der Wert passt relativ gut zu den Relationen Betriebs-<br />

/Investitionskosten für eine geplante Erdölpipeline [BFAI 2007]. Hier wird der Wert nach<br />

[LBST 2001] angesetzt.<br />

Personaleinsatz (Personen je Anlage bzw. Durchsatz): Der Personalaufwand ist<br />

vernachlässigbar und wird gleich 0 gesetzt.<br />

Endbericht, Teil 1<br />

Dezember 2009

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