RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

Institut für Verkehrsforschung
Erläuterungen
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Energieverbrauch: In [ecoinvent 2003] und [concawe 2006] werden sehr ähnliche
Verbräuche an Erdgas (aus der Verdampfung) angegeben, in [concawe 2006] wird
allerdings außerdem ein etwas geringerer zusätzlicher Schwerölverbrauch
ausgewiesen. Wegen der besseren Dokumentation wird mit [ecoinvent 2003]
angenommen, dass nur Erdgas verfeuert wird.
Der [ecoinvent 2003]-Wert wird für alle Bezugsjahre übernommen. Der [ecoinvent
2003]-Wert bezieht sich auf einen Frachter, da die Dimensionierung dieser Schiffe
zumindest für den Transport im Mittelmeer realistischer ist als die von Öltankern.
Verluste / CH4-Emissionen: Die Emissionen nach [ecoinvent 2003] sind etwa halb so
hoch wie die nach [concawe 2006]. Der [ecoinvent 2003]-Wert wird für alle
Bezugsjahre übernommen.
Weitere Luftschadstoffemissionen: Vorschlag: Verknüpfung des Erdgasverbrauchs
in probas/gemis mit Erdgasfeuerung
Betriebsstoffe, feste Reststoffe: keine
Flächenbedarf: Abschätzung aus der Tankerkapazität und den Annahmen Dichte = 1,
Länge = 5 x Höhe und Höhe = Breite.
Materialvorleistungen: In [ecoinvent 2003] werden Daten für Stahl, Kupfer, Farbe und
LDPE angegeben, die hier für alle Bezugsjahre übernommen werden (Farbe und LDPE
werden zu Kunststoff zusammengefasst).
Kosteninformationen (Investitions- und Betriebskosten)
Investitionskosten: Die Kosten werden aus [Wiki_Tanker 2007] (Obergrenze
Kapazität, typische Investitionskosten) und [ecoinvent 2003] (Lebensdauer,
Auslastung) abgeschätzt. Es erfolgt keine Differenzierung nach Bezugsjahren (hohe
Unsicherheiten des Basiswertes bei absehbar geringen Änderungen).
Betriebskosten: Es liegen keine Daten vor. In erster Näherung können sie aus dem
Energieverbrauch und dem Personaleinsatz abgeschätzt werden. Weitere Basisdaten
siehe Verflüssigung.
Personaleinsatz (Personen je Anlage bzw. Durchsatz): In [Wiki_Tanker 2007] wird
für Öltanker eine Mannschaftsgröße von 30 bis 40 Personen angegeben. Ein
Rechenwert von 35 Personen wird mit der LNG-Tankerkapazität (obere Grenze) nach
[Wiki_Tanker 2007] auf einen MJkm LNG abgeschrieben. Es erfolgt keine
Differenzierung nach Bezugsjahren (hohe Unsicherheiten des Basiswertes bei
absehbar geringen Änderungen).
Endbericht, Teil 1
Dezember 2009