RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

Institut für Verkehrsforschung
- 63 -
Für alle Submodelle wurde die jährliche Kfz-Steuer anhand der damals geltenden
gesetzlichen Bestimmungen in den Datensatz integriert und die Kraftstoffkosten mit
durchschnittlichen Jahrespreisen für Benzin und Diesel ermittelt. Die übrigen Variablen
konnten anhand der technischen Daten im Datensatz erstellt werden.
Die Modellschätzung ergab die in Tabelle 14 dargestellten Koeffizienten, die das
Ergebnis der Zusammenhänge aller einzelnen Submodelle wiedergibt. Die für das
Projekt genutzten Variablen sind hochsignifikant und weisen das erwartete Vorzeichen
auf. Das heißt, höhere Kosten führen zu geringeren Anteilen der Fahrzeuge (unter
sonst gleichbleibenden Bedingungen). Für die Berechnung der Szenarien werden
folgende Variablen genutzt, deren Veränderung sich dann aus den getroffenen
politischen Maßnahmen bzw. aus den Varianten der Technologiedatenbasis ergeben:
� Neuwagenpreis
� jährliche Kfz-Steuer
� spezifische Kraftstoffkosten als Produkt aus spezifischem Verbrauch und
Kraftstoffpreis
Tabelle 14: Koeffizienten und Signifikanzwerte des Pkw-Zulassungsmodells
Endbericht, Teil 1
Dezember 2009
Koeffizient Signifikanz p
Neuwagenpreis -0,32999 0,000
Kfz-Steuer -0,0024554 0,011
Kraftstoffkosten je km -0,0060457 0,000
Motorleistung 0,0014905 0,558
Hubraum 0,0005553 0,000
Fahrzeuggröße (Länge x Breite) 0,000001 0,005
Manuelle Schaltung 0,973954 0,000
Deutscher Hersteller 1,51004 0,000
Beobachtungen 5007
Die Variablen für die Motorleistung, den Hubraum sowie die Fahrzeuggröße (Länge x
Breite) weisen ebenfalls in die erwartete Richtung und signalisieren zunehmende
Zulassungsanteile bei stärkeren und größeren Fahrzeugen (unter sonst
gleichbleibenden Randbedingungen, also insbesondere konstantem Preis).
Die Variablen „Manuelle Schaltung“ und „Deutscher Hersteller“ wurden als Dummy-
Variablen verwendet, die ebenfalls hochsignifikante Werte aufweisen. Mit der Variablen
für die deutsche Herkunft des Fahrzeugs wurde der Tatsache Rechnung getragen,
dass es eine Präferenz der Käufer für deutsche Modelle mit deren charakteristischen
technischen Eigenschaften gibt.
Um die Qualität des Modells zu zeigen, wurde die bisherige Entwicklung simuliert.
Dabei sind die Submodelle zur Ergebnisdarstellung zu jeweils drei Segmenten für