RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

Institut für Verkehrsforschung
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� regenerativer Strom für Elektromobilität, insb. aus off- und onshore-Windkraft mit
anteiligem Erdgas-GuD-Strom sowie optional Bioenergiestrom (aus verschiedenen
biogenen Stoffströmen und Konversionsrouten unterschiedlicher Herkunft).
3.8.1 Datengrundlagen zu den biogenen Kraftstoffvorketten
Da Datengrundlage für die biogenen Kraftstoffvorketten bilden die über 1500
Datensätze, die im BMU-geförderten Verbundprojekt „Stoffstromanalyse zur
nachhaltigen energetischen Nutzung von Biomasse“ von 2000 bis 2004 erstellt wurden
(vgl. ÖKO 2004).
Diese Daten wurden durch eine eigene Recherche des DBFZ für das Renewbility-
Projekt ergänz und aktualisiert, wobei hierzu auch Daten aus anderen Studien (DBFZ
2009; EEA 2006-2008; Fritsche/Wiegmann 2008; ÖKO 2009) herangezogen wurden.
Eine Dokumentation der DBFZ-Recherche gibt Anhang 5.3.
3.8.2 THG-Emissionen und Kosten der biogenen Kraftstoffvorketten
Mit den in GEMIS 4.6 implementierten Vorketten wurden die THG-Emissionen der
biogenene Kraftstoffvorketten bestimmt. Die Ergebnisse der Arbeiten zeigt die folgende
Tabelle und nachfolgende Grafik.
Tabelle 92: THG-Emissionen für Bereitstellung und Nutzung sowie Bereitstellungskosten von
Kraftstoffvorketten in Renewbility
CO2-Äq. in kg/TJ Kosten in €2005/TJ
Benzin-2030 90.430 16.461
Diesel-2030 86.829 13.066
Erdgas-2030 68.348 26.250
Raps-Öl-2010 35.929 17.850
RME-2010 41.483 35.519
PME-2010 44.297 22.273
PME-2030-sust 43.411 29.977
BtL-Waldholz-2030 6.359 20.563
BtL-Waldholz-CEE-2030 9.201 20.565
BtL-KUP-Holz-2030 12.845 32.088
BtL-KUP-Holz-CEE-2030 27.104 22.709
EtOH (Weizen)-2010 37.888 23.843
EtOH-Ligno (Stroh)-2030 5.148 17.720
EtOH-Ligno (Mais)-2030 28.479 15.893
EtOH (ZR-BR)-2010 28.921 8.779
EtOH (ZR-BR)-2030-sustain 21.961 16.032
Endbericht, Teil 1
Dezember 2009