RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

Institut für Verkehrsforschung
3 Technologiedatenbasis
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3.1 GEMIS als Datenbasis und Stoffstrom-Werkzeug
Um Lebensweganalysen praktisch durchzuführen, muss eine große Datenmenge
erhoben und verarbeitet werden, die auch geographische Unterschiede der Vorketten,
Brennstoffqualitäten, Transportentfernungen usw. umfasst.
Das Öko-Institut verfügt mit dem Computermodell GEMIS (Globales Emissions-Modell
Integrierter Systeme) seit 1989 über eine für diese Fragen spezialisierte Datenbank zur
ganzheitlichen Bilanzierung von Umwelt- und Kostenaspekten im Energie-, Stoff- und
Verkehrssektor, die zu Projektbeginn in der Version 4.3 vorlag und im Rahmen von
Renewbility zur Version 4.6 weiterentwickelt wurde.
GEMIS ist ein kostenloses, öffentlich verfügbares EDV-Modell mit integrierter
Datenbank, das kontinuierlich weiterentwickelt, aktualisiert und ergänzt wird 20 .
Alle Produkt- und Prozessinformationen sind in GEMIS transparent und disaggregiert
enthalten, und auch die generelle Nachvollziehbarkeit ist unabhängig vom Modell über
die von UBA und Öko-Institut gemeinsam betriebene Internet-Datenbank ProBas
(Prozessorientierte Basisdaten für Umweltmanagementinstrumente) gegeben 21 .
Der Datenumfang von GEMIS
Der aktuelle Datenbestand in GEMIS 4.6 umfasst inklusive der im Projekt entwickelten
Technologiedatenbasis mehr als 12.500 Prozesse und über 1.500 Produkte aus ca. 70
Ländern. Für fossile Energieträger sind ca. 3.000 Prozesse gespeichert, für
regenerative Energieträger (ohne Biomasse) ca. 500 und für Biokraftstoffe (inkl.
Vorketten) ca. 2.000 Prozesse.
So bildet die im Rahmen des Forschungsprojekts Renewbility entwickelte
Technologiedatenbasis, auf Basis des aktuellen internationalen Wissensstandes, alle
relevanten Verkehrsträger und Antriebstechnologien für den Zeitraum von 2005 bis
2030 ab. Um eine ganzheitliche Betrachtung des Lebenszyklus’ zu ermöglichen,
werden neben den direkten Effekten (Emissionen und Kosten) auch vor- bzw.
nachgelagerte Prozesse wie Herstellung und Entsorgung bilanziert und entsprechende
Angaben zu Materialbedarfen in der Technologiedatenbasis erfasst. Die Grundlagen
und Auswertungen, auf denen die Technologiedatenbasis Verkehrsträger beruhen,
sind im Folgenden erläutert und dokumentiert. Daran schließen sich die Kraftstoffe und
Energieträger an.
20 Dies erfolgt im Rahmen von F&E-Vorhaben für eine große Anzahl von Institutionen – darunter BMBF, BMU, BMELV, UBA, EU-
Kommission, GTZ, US-DOE und Weltbank.
21 ProBas wird kontinuierlich aktualisiert und verbessert (vgl. www.probas.umweltbundesamt.de).
Endbericht, Teil 1
Dezember 2009