RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

Institut für Verkehrsforschung
- 196 -
Die Bevölkerungsentwicklung und der Motorisierungsgrad sind in ms_bev.xls
hinterlegt. Obwohl hier Variationen über die Szenarien möglich wären, werden nur
gleiche Entwicklungen für alle Szenarien unterstellt.
Maßnahmen, die sich auf den Verbrauch der Fahrzeuge auswirken, können in den
Dateien ms_massnahmen_l.xls (Lkw) und ms_massnahmen_p.xls (Pkw) abgelegt
werden. Eine Zuordnung der Maßnahmen zu einzelnen Szenaretten ist möglich.
Werden hier Einstellungen geändert, so ändern sich die Kosten für den Betrieb der
Fahrzeuge. Eine Neuberechnung der Jahresfahrleistung muss durchgeführt werden.
In den Parameter-Tabellen ms_parameter_l.xls und ms_parameter_p.xls sind die
Sterbekurven und die Änderung der jährlichen Fahrleistung in Abhängigkeit des Alters
für die Fahrzeugtypen hinterlegt. Es ist eine Unterscheidung dieser Werte für
bestimmte Zulassungsjahre denkbar, mangels eigener Szenarioannahmen wird jedoch
mit gleichen Werten über den Betrachtungszeitraum gerechnet.
In der Exceldatei ms_preise_steuern.xls sind die Kosten für die eingesetzten
Kraftstoffe und Energieträger, sowie die Steuern für die Fahrzeuge und die
Wegesteuern hinterlegt.
In der Datei ms_scendescription.xls werden die Szenarien und Szenaretten definiert.
Einzelne Szenaretten können von der Berechnung ausgenommen werden.
Eine Übersicht aller Tabellen findet sich in Tabelle 93.
4.3 Die Interaktion der EDV-Werkzeuge
Die von den Teilmodellen jeweils spezifischen Datenverarbeitungen – von der
Technologiedatenbank über die Käufermodelle und der Stoffstrommodellierung –
werden über die o.g. Schnittstellen an das jeweils nachfolgende Modell als Tabellen
oder direkt über VBA-Makros und OLE-Automation-Schnittstellen weitergegeben.
Die generellen Datenflüsse zwischen den Teilmodellen und die jeweilige Verarbeitungslogik
zeigen die folgenden Abbildungen für Fahrzeuge und deren Emission.
Endbericht, Teil 1
Dezember 2009