RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

Institut für Verkehrsforschung
3.2 Technologiedatenbasis Pkw
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Die Datengenerierung erfolgt auf der Basis von Literaturwerten für folgende In- und
Output-Gruppen bezogen auf das Basisjahr 2005:
� Kraftstoffverbrauch (Energiebedarf)
� Emission (NOx, N2O, NMHC, CH4, CO, PM,)
� Materialeinsatz
� Zusatzkosten
Eine besondere Rolle spielt die Fahrzeugdefinition, da hiervon die konkreten Daten für
alle betrachteten In- und Output-Gruppen abhängen.
Das Fahrzeug wird nach:
� Größenklasse und
� Antriebsart definiert.
Die Datenbasis, hier vor allem Effizienzsteigerungsraten und deren Kosten, wurden in
drei Experten-Workshops mit Teilnehmern aus Automobilindustrie und Wissenschaft
diskutiert.
Größenklasse
Die Definition der Größenklassen, die sich typischerweise durch Nutzungsweisen und
eingesetzte Technologien unterscheiden, erfolgt für das Jahr 2005 für Pkw gemäß der
Studie (TNO 2006), bei der die verschiedenen Fahrzeugsegmente nach Polk auf die
drei Größenklassen klein, mittel und groß aufgeteilt werden (Tabelle 18).
Tabelle 18: Aufteilung der POLK-Pkw-Segmente auf die drei Größenklassen klein, mittel und groß
POLK TNO/Renewbility
Mini
Kleinwagen
Untere Mittelklasse
Mittelklasse
Obere Mittelklasse
Oberklasse
Sportwagen
Kleine Nutzfahrzeuge
Off-Road
Van
Endbericht, Teil 1
Dezember 2009
Klein
Mittel
Groß