RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

Institut für Verkehrsforschung
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4.7.3 Datenübergabe Fahrzeugdaten
Die Fahrzeugdaten zur Übernahme in GEMIS werden von IFEU in Form einer
Exceltabelle geliefert. Alle Zeilen dieser Tabelle entsprechen Fahrzeugen in GEMIS.
Um einen Reimport von Daten zu ermöglichen, wird beim ersten Import die in GEMIS
generierte GUID in die Tabelle zurück geschrieben. Nach einer Fortschreibung der
TREMOD-Daten kann diese Tabelle upgedatet werden.
Da für GEMIS und das Renewbility-Projekt mehr Informationen über Fahrzeuge
verarbeitet werden, als in der TREMOD-Datenbank vorhanden sind, erfolgt auf der
Ebene dieser Fahrzeugübergabetabellen eine Datenergänzung mittels Hilfsrechnungen
über eigenständige Excel-Tabellen.
4.7.4 Teilmodellierung zur Bestandsentwicklung
Altbestand
Für die Pkw und Lkw wurde ein eigenes Modell zur Bestandsberechnung entwickelt. Im
ersten Schritt erfolgt die Übergabe des Altbestandes (vor 2005) in das Modell. Anhand
der aus TREMOD abgeleiteten Parameter für Nutzungsverlauf (Sterbekurve) und
durchschnittlich jährlich gefahrenen Kilometern entsprechend des Alters des
Fahrzeuges wird der Altbestand modelliert. Die Altbestandsentwicklung ist szenarioinvariant.
Es werden keine Maßnahmen zur Variation der Altbestandsentwicklung
unterstellt. Die Abwrackprämie oder ähnlich wirkende Instrumente wurden nicht
modelliert.
Altbestand Pkw (Jahr, Typ) = Altbestand Pkw (2005, Typ) * Sterbekurve (Typ)
Pkw
Die Entwicklung des Bedarfs an Pkw wird durch die Bevölkerungsentwicklung und eine
steigende Quote des Motorisierungsgrades für alle Szenarien (gleich) festgelegt.
Durch den altersbedingten Abgang an Bestandsfahrzeugen errechnet sich ein Bedarf
an Neuzulassungen. Dieser Bedarf wird entsprechend der Prozentanteile der
Neuzulassungen gedeckt. Vereinfachend erfolgt dieser Zugang am Jahresanfang.
Gesamtbestand Pkw (Jahr) = Bevölkerung (Jahr) * Motorisisierungsgard (Jahr)
In allen Szenarien steigt der Motorisierungsgrad von 679 Pkw/1000Ew auf 745
Pkw/1000 Ew.
Lkw
Die Entwicklung des Bestandes an Lkw ergibt sich durch die altersbedingten Abgänge
und den absolut angegebenen Werten für die Neuzulassungen.
Andere Verkehre
Für die anderen Verkehre wird keine Bestandsentwicklung modelliert.
Endbericht, Teil 1
Dezember 2009