RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

Institut für Verkehrsforschung
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Für die einzelnen Technologien zur Verbrauchsreduktion sowie alternative
Antriebstechniken werden ebenfalls Massen und Zusammensetzungen abgeschätzt
und zu den Basismassen addiert. Angesichts der Unsicherheiten des Verfahrens
werden nicht alle Technologien mit Massenänderungen verbunden. Ferner wird in der
Regel nicht zwingend nach Antriebsarten unterschieden. Aus den vorliegenden
Informationen zu Verbrauchsminderungstechnologien wird für das Basis-Szenario eine
Abnahme des Fahrzeuggewichts um 10 % im Jahr 2030 gegenüber 2005 angesetzt,
während in der Fahrzeugvariante 1 20 % Gewichtsreduktion angenommen wird. Aus
diesen Annahmen und den Ecoinvent-Daten ergeben sich die in Tabelle 88
dargestellten Materialmengen.
Endbericht, Teil 1
Dezember 2009