RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

Institut für Verkehrsforschung
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WVK 1 = Wirtschaftszweig A und Sattelzugmaschine (siehe die Auflistung im Anhang
Kapitel 5).
Die quell- und zielseitigen Verkehrsaufkommen aller Verkehrsbezirke werden durch die
in diesen vorhandenen Bezugspersonen (z. B. Einwohner, Beschäftigte) bestimmt. Die
Modellparameter der Verkehrserzeugung sind die Anzahl der Touren je Strukturgröße
sowie die Anzahl der Stopps in einer Tour. Der Parameter „Potenzial der
Verkehrsattraktion“ drückt aus, wie häufig Fahrten zu einer Verkehrszelle stattfinden.
Er wird in VISEVA-W mittels der (zielseitigen) Erzeugungsraten für jede Strukturgröße
umgesetzt. Weitere VISEVA-W Parameter dienen der Beschreibung des
Verkehrsverhaltens der Verkehrsteilnehmer (z. B. Transportweiten und -zeiten.).
Ein Beispiel für eine Tour mit vier Stopps und Raumparametern wird in Abbildung 15
dargestellt. Die räumliche Ausdehnung einer Tour wird mit der Zuordnung von
Entfernungen für Anfangsfahrten, Verbindungs- und Endfahrten (A, V, E) sowie durch
die Parametrisierung der Entfernung der Stopps zum Ausgangspunkt (H, R) im Modell
abgebildet. In VISEVA-W gehen die genannten Parameter in Bewertungsfunktionen
ein, welche die a-priori-Wahrscheinlichkeit aus der Versenderperspektive ausdrücken,
bestimmte Entfernungen zu akzeptieren oder zu ignorieren.
Endbericht, Teil 1
Dezember 2009