RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

Institut für Verkehrsforschung
- VI -
Tabelle 22: Effizienzsteigerungsraten verschiedener Technologien differenziert nach
Fahrsituationen ........................................................................................... 86
Tabelle 23: Datengrundlage zur Ermittlung der Materialzusammensetzung der Basis-
Pkw (Literaturübersicht) .............................................................................. 88
Tabelle 24: Materialzusammensetzung [%] der Basisfahrzeuge in der
Tabelle 25:
Technologiedatenbasis mit Otto- bzw. Diesel-Motorisierung und differenziert
nach den Größenklassen klein, mittel und groß.......................................... 91
Veränderung des Materialeinsatzes für Otto- und Diesel-Pkw durch Motor-
Downsizing (entsprechend der Ausgestaltung nach TNO (2006) ............... 93
Tabelle 26: Veränderung des Materialeinsatzes für Otto- und Diesel-Pkw durch die
Verbesserung der Aerodynamik.................................................................. 94
Tabelle 27: Veränderung des Materialeinsatzes für Otto- und Diesel-Pkw mit milder
Hybridisierung ............................................................................................. 94
Tabelle 28: Veränderung des Materialeinsatzes für Otto- und Diesel-Pkw mit Voll-
Hybridisierung ............................................................................................. 95
Tabelle 30: Anforderungen an Batteriespeicher für PHEV mit unterschiedlicher
Tabelle 31:
elektrischer Reichweite - technologieunabhängig (Literaturauswertung).. 107
Mindestanforderungen an Batterien für den BEV-Einsatz nach CARB (2007)
.................................................................................................................. 108
Tabelle 32: Aktueller technischer Entwicklungsstand von Batteriespeichern (Literaturauswertung)
.............................................................................................. 108
Tabelle 33: Materialzusammensetzung von Li-Ionen- und NiMH-Batterien................. 109
Tabelle 34: Energiebedarf von PHEV im rein-elektrischen Fahrbetrieb (CD-Modus) und
relative Verbrauchsänderung gegenüber HEV und CV in verschiedenen
Fahrsituationen (Literaturauswertung) ...................................................... 110
Tabelle 35: Relative Veränderung des Kraftstoffbedarfs von PHEV gegenüber HEV und
CV im CS-Modus in verschiedenen Fahrsituationen (Literaturauswertung)
.................................................................................................................. 111
Tabelle 36: Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen (Literaturauswertung)................. 112
Tabelle 37: Mittlerer Energieverbrauch [kWh/100km] von Elektrofahrzeugen
Tabelle 38:
(Literaturauswertung) ................................................................................ 113
Zusatzkosten [€] von HEV und PHEV unterschiedlicher elektrischer
Reichweite in Bezug auf ein konventionelles verbrennungsmotorisches
Vergleichsfahrzeug (Literaturauswertung) ................................................ 113
Tabelle 39: Bauteile und Gewicht eines 50 kW Elektromotors .................................... 115
Tabelle 40: Gewicht weiterer zusätzlicher Komponenten des Elektroantriebs und deren
Materialbedarf ........................................................................................... 116
Tabelle 41: Änderung von Fahrzeuggewicht und Materialzusammensetzung durch
Motor-Downsizing und den Wegfall der Starter-Batterie........................... 116
Endbericht, Teil 1
Dezember 2009