RENEWBILITY „Stoffstromanalyse nachhaltige Mobilität im Kontext ...

Institut für Verkehrsforschung
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Übergabe Neuzulassungen Lkw
Vom Käufermodell für Lkw werden die absoluten Neuzulassungen aufgeteilt nach den
Typen 12 t und Sattelzug jeweils für Diesel, Benzin und ggf.
Erdgas geliefert. Einige dieser Typen (z.B. Sattelzug Benzin) sind zwar im Modell
vorgesehen, aber nicht mit Daten hinterlegt, weil sie in der Realität nicht im Einsatz
sind. Jeder der Fahrzeug-Typen ist in einer „Basis“-Ausführung und bis zu 4
verschiedenen Varianten abgebildet.
Wie bei den Pkw erfolgt die Zuordnung dieser Typen zu den jeweiligen Einträgen in der
Technologiedatenbank über die GUID.
Anhand der in den Szenaretten gewählten Maßnahmen und auf Basis der
angenommenen Entwicklung der Kraftstoffpreise erfolgt hierbei eine Auswahl auf den
vorab gerechneten Modellläufen der Nachfrage.
Übergabe Fahrzeugkilometer Lkw
Die Übergabe der Jahres-Fahrzeugkilometer erfolgt getrennt nach den Größenklassen
12 t, Sattelzug sowie nach den Einsatzbereichen
innerorts/außerorts/Autobahn. Daneben werden der Anteil der Leerfahrten und die
durchschnittliche Auslastung übergeben. Da diese Angaben szenariovariant sind,
werden für die weitere Rechnung die in der GEMIS-Datenbank hinterlegten Daten
entsprechend angepasst.
Übergabe andere Personenverkehre
Die anderen Personenverkehre (Bahn Fern- und Nahverkehr elektrisch/Diesel,
Straßen-/S- und U-Bahn, Linienbusse Diesel/CNG/H2-Brennstoffzelle, Reisebusse,
Flugverkehr In- und Ausland) werden in Form der jährlich zurückgelegten
Fahrzeugkilometer übergeben. Einzelne Varianten dieser Typen sind im Modell
vorgesehen.
Übergabe andere Güterverkehre
Die anderen Güterverkehre werden über jährliche Fahrzeugkilometer für die Typen
Bahn elektrisch/Diesel, Binnenschiff und Transitverkehr übergeben. Sonstiger (übriger)
Verkehr ist ebenfalls vorgesehen.
Übergabe von Ergebnissen aus Standardrechenläufen
In den 4 Szenarien und den Szenaretten 1-30 werden die Ergebnisse aus den
Rechenläufen der DLR händisch übertragen. Die Szenaretten 31-40 greifen auf vorab
gerechnete Ergebnisse der Nachfrage-Modelle zu. Die Daten sind in der Excel-Tabelle
ms_calc_dlr.xls abgelegt. Die Auswahl der Daten erfolgt über multiple-choice Abfrage
zu einzelnen verkehrspolitischen Maßnahmen und Annahmen zur
Kraftstoffpreisentwicklung.
Für die Szenaretten 31 und 32 existiert eine eigene Eingabemaske, die eine besonders
schnelle Maßnahmenauswahl ermöglicht.
Endbericht, Teil 1
Dezember 2009