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90 Erstes Bach. Erstes Kapitel.
Osterreich mufste den Spott der tiirkischen Wesire herausfordern
1540 prahlte Laski, der Schah hätte Gesandten an den Kaiser
geschickt und ihm die alleinige Herrschaft in ganz Europa anbieten
lassen, wenn die Perser mit deutscher und spanischer
Hilfe ganz Asien einnähmen. Sie seien wohl iiber die Grenzen
nicht einig geworden, lautete die feine und bissige Antwort Lutfis 1).
Mehr als einmal hatten die Tiirken in Ungarn und in Barbarien,
auch bei Castelnuovo, in Kriegen, die freilich nicht direkt
zwischen Osmanen und der spanischen Macht geftihrt wurden,
Gelegenheit gehabt, gegen spanische Truppen zu kämpfen. Sie
konnten als ehrliche Kriegsleute die Tapferkeit dieser Feinde
nicht leugnen und erkannten bald, dais die spanische Infanterie
das beste Fufsvolk der Christenheit war. Aber die spanische
Politik , der spanische König imponierten ihnen herzlich wenig;
das fortwährende Mifsgeschick Ferdinands von Ungarn, des immer
unruhigen und doch ohnmächtigen Vasallenkönigs , stand dem
im Wege 2).
An der afrikanischen Kiiste hatte der Spagna" durch den
grofsen Feldzug des Jahres 1535 in der Person des Begs von
Tunis aus der Dynastie der Hafsiden einen Vasallen gefunden
und ihm das Versprechen gegeben, auch die diesem noch nicht
gehörigen Städte in seine Gewalt zu bringen 2). Zu dem Zwecke
erschien 1540 der Vizekönig von Neapel vor dem schon von
Muley belagerten Afrikijeh (Mehdieh) und unterwarf es ohne
Blutvergiefsen dem rechtmäfsigen Herrn 4).
1541 riisteten die Tiirken eine Flotte von 200 Schiffen aus,
die Sinan der Jude , der Corsetto und Sala-Reja ftihren sollten;
sie segelte aber nicht gegen die Spanier: Barbarossa bekam keine
Gelegenheit, eine neue Mission zu erftillen.
Erst im Oktober mufste er wieder den Oberbefehl iiber die
Seekräfte des Reichs iibemehmen. Karl V. hatte einen neuen
Zug nach Afrika vorbereitet: diesmal hatte er mehr als 200 gut
ausgeriistete Schiffe, darunter siebzehn Galeeren zu seiner Veri)
Hammer, J. 5540. 2) Vgl. Hurmazaki n5, S. 113.
3) Bd. I', S. 378-379. 4) Charrière I, S. 459.