Biographisches Lexikon der frühen Promovenden der TU Dresden (1900-1945)

ei der Auto Union AG, zunächst Versuchsingenieur in Chemnitz,
dann Leiter der Versuchsabteilung in Zwickau, der Auto-Union-
Rennabteilung, 1938/39 Konstruktion des Silberpfeils Typ D;
Diss.: „Beitrag zu der Frage der Füllung des Ladermotors“ (Stuttgart,
Berlin: Deutsche Verlags-Anstalt 1940, 8 S.; auch: Motortechnische
Zeitschrift, Jg. 3, H. 6); Ref./Korref.: Beck/Kutzbach;
Dr.-Prüfung an der TH Dresden am 24. Sept. 1940 mit „Sehr gut“
bestanden, Dr.-Di plom vom 4. Juni 1941, Dr.-Ing.; 1941 bis 1945
ord. Prof. für Kraftfahrwesen und Kraftfahrzeugtechnik an der
TH Dresden und Direktor des gleichnamigen Instituts, zugleich
Direktor der Dresdner Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr;
1947 bis 1953 Mitarbeiter bei Porsche in Österreich, danach Chefkonstrukteur
bei den Britischen Rennsportlegenden ERA, Lagonda
und Aston Martin; seit 1953 Geschäftsführer und technischer
Direktor bei der Auto Union GmbH in Düsseldorf und Ingolstadt;
seit 1958/59 Leiter der Abt. Maschinenbau im Bathelle-Institut in
Frankfurt/Main; 1960 bis 1965 ord. Prof. für Verbrennungsmotoren
und Kraftfahrwesen und Direktor des gleichnamigen Instituts
an der TH Wien
Quellen: J 1941; SLUB – Dissertation; Staatsarchivliste; Dresdner Professorenlexikon;
1. Promovendenbroschüre, S. 173–176
Ebert, Georg
*11. Dezember 1887 Schneeberg (Sachsen), †1970 Klingenmünster
(Rheinland-Pfalz); 27. Sept. 1907 Abi tur an der Gewerbeakademie
Chemnitz; Studium: TH Stuttgart (2 Sem.), TH Dresden (4 Sem.),
hier Dipl.-Ing. (Chemiker) 2. Dez. 1910; Diss.: „Über im Pyridinskelett
substituierte Pyridinfarbstoffe“ (Weida in Th.: Thomas &
Hubert 1913, 81 S.); Ref./Korref.: v. Meyer / König; Dr.-Prüfung
am 29. Jan. 1913 „mit Auszeichnung“ bestanden, Dr.-Di plom vom
29. Januar 1913, Dr.-Ing.
Quellen: SLUB – Dissertation; Staatsarchivliste; Alumnidatei; Stadtarchiv
Schneeberg, Jan Metschke, 2. Juni 2014 (Sterbejahr/Sterbeort)
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