Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente

SECCION VI. Orientación/directrices por categoría de fuente: Parte III del Anexo C 192
El cobertor agrícola, al ser combustible, y por la forma en que fue manufacturado, tenderá a fundir
y encoger. La buena quema podría depender de su fragmentación para incrementar la relación
superficie a volumen, o en forma más relativa, y de una baja velocidad de alimentación del
material. Es posible realizar una combustión a alta temperatura, con buena ventilación pero, ésta
puede ser un gran desafío, si el cobertor es el único material a ser quemado.
Las botellas, debido a su relación volumen – masa, pueden no quemarse bien aún estando secas y
siendo combustibles. Puede llegar a ser necesario el uso de otro combustible, y en ese caso éste
debería ser consistente con la orientación general.
4.2. Neumáticos
4.2.1. Composición del material
Los neumáticos son un compuesto de copolímero de estireno-butadieno o caucho natural,
cloropreno, poliamida, alambre de acero, negro de humo y otros numerosos aditivos orgánicos e
inorgánicos. Los neumáticos contienen bajas concentraciones de cloro; como también cantidades
significativas de azufre - similares a las del carbón que típicamente contiene azufre - como
consecuencia de la vulcanización. El azufre inhibe la formación de contaminantes orgánicos
persistentes en la combustión; la probabilidad de generación de contaminantes orgánicos
persistentes en estos desechos es probablemente menor que en los desechos mezclados. Sin
embargo, una combustión deficiente de grandes volúmenes de neumáticos a cielo abierto es una
fuente de PCDD/PCDF y con certeza, será un generador importante de otros contaminantes
peligrosos como SO 2 e hidrocarburos aromáticos policíclicos.
4.2.2. Obstáculos para la eliminación; remedios o políticas para la eliminación de
obstáculos
La ignición de neumáticos puede ser natural (rayos) o antropogénica. El abandono o su disposición
no controlada presentan ciertos peligros, incluyendo el cultivo de insectos, vectores de
enfermedades. Sumado a esto, la disposición de los neumáticos ocupa grandes espacios. La quema
antropogénica de neumáticos puede llegar a realizarse, y de hecho se ha realizado, para paliar
algunos de estos problemas.
4.2.3. Estrategias e instrumentos políticos para evitar, reducir o segregar residuos
Los neumáticos gastados, en muchos casos pueden ser recapados y reusados: La tecnología
moderna ha extendido la vida media del neumático en un factor de 10 en relación con los pasados
treinta años. Utilizando neumáticos con vida útil más larga, se minimiza la necesidad de
disposición. Alternativamente, estos se pueden reciclar en varios usos, ya sea enteros o como
material fragmentado. Los neumáticos enteros, o preferentemente fragmentados se pueden disponer
en rellenos. Sin embargo, los neumáticos enteros o artículos similares como botellas rotas tienden a
flotar hacia la superficie de los vaciaderos. La acumulación de neumáticos en basurales
constituidos sobre la superficie del suelo es una imagen desagradable para la vista, un peligro en
cuanto al control de insectos y la posibilidad de una combustión incontrolada.
4.2.4. Alternativas, obstáculos para su uso e instrumentos políticos para eliminar estos
obstáculos
Los neumáticos usados se pueden reusar enteros, fragmentados o pulverizados criogénicamente.
Los neumáticos procesados pueden usarse en asfalto modificado con caucho como material de
afirmado de caminos. Estos neumáticos fragmentados y molidos también se han prensado y se han
usado en materiales de construcción. Los neumáticos fragmentados se emplean como material de
acolchado para patios de juegos, y prensados, para ser usado como cercamientos o gaviones,
creación de escollera o para el control de la erosión del suelo. Sin embargo, debe ponerse atención
cuando se usa el neumático entero por encima del terreno, en mitigar su tendencia a acumular agua
y evitar la proliferación de insectos.
Si los neumáticos enteros o fragmentados se queman en los hornos de cemento, ésto deberá hacerse
con buenas condiciones de combustión y operación que se correspondan con las mejores técnicas
Directrices sobre MTD y Orientación Provisoria sobre MPA Borrador – Diciembre 2004