Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente

SECCION VI. Orientación/directrices por categoría de fuente: Parte III del Anexo C 271
2.1.2. Mecanismos de control de PCDD/PCDF
Las condiciones de combustión, la calidad del combustible, el diseño de la planta y las condiciones
operativas tienen una influencia radical sobre la formación de PCDD y PCDF. Se ha demostrado,
(Williams 1994; Eduljee and Cains 1996) que las condiciones de combustión se pueden mejorar
para reducir las emisiones de PCDD. Lemieux (1998) resume el trabajo de la Agencia de
Protección Ambiental de Estados Unidos que demuestra, en orden decreciente de importancia, los
parámetros que se pueden controlar para reducir las emisiones de PCDD y de PCDF:
1. La calidad de combustión está indicada por;
La formación de monóxido de carbón (CO), hidrocarburos totales, hollín;
Incorporación y quemado de partículas;
2. Temperatura del sistema de control de contaminación del aire;
3. Parámetros de los desechos/ combustibles;
Azufre;
Metales;
Cloro.
Estos se pueden obtener a partir de las siguientes condiciones (Lemieux 1998):
Temperatura del combustor, alta y uniforme;
Buen mezclado, con aire suficiente;
Minimización de la incorporación del material particulado no quemado;
Uniformidad de la velocidad de alimentación;
Monitoreo activo y control de CO e hidrocarburos totales.
Finalmente, se han identificado cierto número de parámetros de operación, para los dispositivos de
control de la contaminación del aire, que dan como resultado menores emisiones de PCDD/PCDF.
Estos son:
Bajas temperaturas en el ingreso al dispositivo de control del material particulado;
Minimización del tiempo de residencia del gas o del material particulado en la temperatura
de ventana de 200– 400 C.
Como se mencionara previamente, se ha señalada que la presencia de azufre inhibe la formación de
PCDD. Esto se sustenta en las emisiones frecuentemente bajas de plantas de energía alimentadas a
carbón; y en los resultados obtenidos a partir de la co-incineración de carbón de alto contenido de
azufre con combustibles derivados de desperdicios (Tsai et al. 2002). De esta forma, puede ser
conveniente mantener la relación: alto contenido de azufre – bajo contenido de cloro (Luthe,
Karidio and Uloth 1997); aunque debería reconocerse que el uso de combustibles con alto
contenido de azufre, puede resultar en la generación de un conjunto de diferente tipo de problemas
de contaminación del aire.
2.2. PCB y HCB
Las emisiones de PCB pueden surgir como consecuencia del uso de aceites recuperados y de otros
combustibles derivados de desechos. La combustión de carbón es la tercera fuente global más
Directrices sobre MTD y Orientación Provisoria sobre MPA Borrador – Diciembre 2004