Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente

SECCION VI. Orientación/directrices por categoría de fuente: Parte III del Anexo C 329
Tabla 1. Emisiones de PCDD/PCDF procedentes de vehículos de motores
Combustible Tipo de vehículo Emisión (pg Referencia
EQT/L)
Gasolina con plomo, Automotores de pasajeros, 60/10 Marklund et al. 1990
4 tiempos viejos: antes del
silenciador /en caño de
escape
Automotores de pasajeros,
nuevos: antes del
silenciador /en caño de
escape
21/23 Marklund et al. 1990
Automotores de pasajeros 0,55–1,66 Schwind et al. 1991
Diesel
Camión 291 Geueke et al. 1999
Gasolina sin plomo,
4 tiempos
Gasolina sin plomo
con catalizador, 4
tiempos
Vehículos de carga
29,3–47,7 Gullett y Ryan 1997
pesados
Automotores de pasajeros 2–141 Schwind et al. 1991
Camión 4–88 Schwind et al. 1991
Sin información 0,5; 0,6; 2,0 Kim et al. 2003
Camión 1,20–103 MoE Japan 2003
Automotores de pasajeros 1,47–121 MoE Japan 2003
Automotores de pasajeros, 3,5 Marklund et al. 1990
viejos y nuevos: antes del
silenciador /en caño de
escape
Automotores de pasajeros 5–22 Schwind et al. 1991
Camión 0,42; 0,99 MoE Japan 2003
Automotores de pasajeros 0,34–16,42 MoE Japan 2003
Automotores de pasajeros 2–3 Schwind et al. 1991
En 1994, Hagenmaier y colegas analizaron las emisiones de un autobús alimentado a Diesel
(Hagenmaier 1994; Hagenmaier et al. 1995). Las concentraciones de PCDD/PCDF estuvieron
alrededor de 1 pg/L para congéneres individuales 2,3,7,8-sustituidos, resultando un EQT-I de
0,01 ng EQT-I/L. De esta forma, los resultados de 1994 fueron mucho menores que los obtenidos
en 1990 (Hagenmaier et al. 1990). Mientras que en 1990 se pudieron cuantificar mezclas
halogenadas de dibenzo-p-dioxinas (PXDD) y dibenzofuranos (PXDF) (X = Br, Cl), las emisiones
de 1994 no contenían cantidades detectables de PXDD/PXDF. En forma similar, las
concentraciones de PCDD/PCDF estuvieron por debajo de los límites de cuantificación en una
extracción tomada de un vehículo de motor a gasolina (Hagenmaier et al. 1995). Estos resultados
indican que, con la prohibición del uso de limpiadores halogenados (en Alemania: ver BImSchV
1992), se eliminó la fuente principal de PCDD/PCDF (y PXDD/PXDF). Los resultados también
mostraron que había contaminación cruzada, ya que se usaban los mismos contenedores para el
transporte de Diesel, gasolinas con plomo y gasolinas sin plomo.
Directrices sobre MTD y Orientación Provisoria sobre MPA Borrador – Diciembre 2004