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Les Écossais en France, les Français en Écosse - Electric Scotland

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LES FRANÇAIS EN ECOSSE. 365<br />

d<strong>en</strong>rées v<strong>en</strong>ues par la rivière de Bordeaux, où, à ce qu'il semble,<br />

1<br />

notre privilège est aussi grand que le leur ."<br />

A l'avènem<strong>en</strong>t de Jacques VI, <strong>les</strong> choses changèr<strong>en</strong>t, à ce<br />

qu'il paraît Le roi et son conseil anglais, ayant, dans l'igno-<br />

rance des vrais principes de l'économie politique qui caractérise<br />

l'époque, prohibé l'exportation comme l'importation de toute es-<br />

pèce de marchandises autrem<strong>en</strong>t que par navires anglais, <strong>les</strong><br />

bourgs d'Ecosse ne tardèr<strong>en</strong>t pas à s'apercevoir que leurs inté-<br />

rêts serai<strong>en</strong>t gravem<strong>en</strong>t compromis, <strong>les</strong> autres États ne pouvant<br />

manquer d'établir de semblab<strong>les</strong> restrictions. "Et si cela ar-<br />

rive, disai<strong>en</strong>t-ils, il n'y a ri<strong>en</strong> à att<strong>en</strong>dre que ruine et naufrage<br />

pour notre marine, d'autant plus que nos meilleurs navires<br />

d'Ecosse sont continuellem<strong>en</strong>t au service des <strong>Français</strong>, non-<br />

seulem<strong>en</strong>t dans <strong>les</strong> possessions françaises, mais aussi <strong>en</strong> Espa-<br />

gne, <strong>en</strong> Italie et <strong>en</strong> Barbarie, où se fait leur commerce : ce qui<br />

est l'une des principa<strong>les</strong> causes de l'accroissem<strong>en</strong>t du nombre<br />

des navires écossais et de leur <strong>en</strong>treti<strong>en</strong>, tandis que par le con-<br />

traire la moitié de ceux qui sont prés<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> Ecosse servi-<br />

ront pour notre commerce et notre négoce particuliers."<br />

Le roi de <strong>France</strong> usa <strong>en</strong> effet de représail<strong>les</strong> à l'égard de la<br />

politique égoïste de l'Angleterre <strong>en</strong> r<strong>en</strong>dant une ordonnance<br />

semblable <strong>en</strong> faveur de la marine française. La première con-<br />

séqu<strong>en</strong>ce du nouveau règlem<strong>en</strong>t était qu'un navire anglais et<br />

un navire hollandais, <strong>en</strong> charge <strong>en</strong> Normandie, étai<strong>en</strong>t obligés<br />

1 Winwood, Memorials, etc., vol. II, p. 38. — Sir Thomas Edmonds au comte<br />

de Shrewsbury, le 5 décembre 1604. (Lodge, Illustrations of Brilish History, etc.,<br />

vol. III, p. 112.) — A Bordeaux, tous <strong>les</strong> étrangers indistinctem<strong>en</strong>t avai<strong>en</strong>t droit<br />

de cité, pouvai<strong>en</strong>t y acquérir des bi<strong>en</strong>s et <strong>en</strong> disposer sans lettres de naturalité.<br />

(Ordonnances des rois de <strong>France</strong>, etc., t. XVII, p. 324, 525. — Dn. Nie. Boerii<br />

Decisionum aurearum... Pars prima, etc. Lugduni, M. D.LIX., in-folio, quœs-<br />

tio XIII, p. 32 ) Néanmoins il était toujours plus sûr de se donner pour <strong>Écossais</strong>.<br />

C'est ainsi qu'<strong>en</strong> 1599, le secrétaire d'État Cecil écrivant au même Sir H<strong>en</strong>ry Ne-<br />

ville au sujet d'un ag<strong>en</strong>t anglais destiné pour l'Espagne, recommandait qu'on le<br />

fit passer chez nous pour un <strong>en</strong>fant de l'Ecosse. (Winwood, Memorials, etc., b. II,<br />

vol. I, p. 97.)

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