GHEORGHE CRUTZESCU Podul Mogoşoaei – Povestea unei străzi

430 ■ GHEORGHE CRUTZESCU1416Apele minerale din mahalaua Dobroteasa au fost folosite iniţial în modempiric. Renumele dobândit ca efectiv panaceu miraculos a determinat resortulsanitar al Capitalei la efectuarea analizelor, prilej cu care au fost relevate calităţilelor curative. Municipalitatea a organizat, în al optulea deceniu al secolului XIX,un modest stabiliment unde asistenţa medicală era asigurată de renumitul doctorNicolae Turnescu. În zonă o strada a perpetuat tradiţia exploatării numindu‐se ani dezile Apele Minerale. Fosta stradă Apele Minerale, în procesul de rebotezare a străzilor,în anii ’50 a căpătat o nouă denumire pentru a‐l evoca pe militantul comunist BelaBreiner. La capul străzi a fost ataşat pe zidul clădirii o mare placă de marmură albăcu un medalion de bronz şi un text neconcludent în relaţie cu locul. După 1989placa a dispărut şi a fost modificat numele devenind acum Ion Minulescu. De cecei din respectiva comisie a nomenclaturii străzilor n‐au revenit la denumirea logicăevocatoare a unui episod din istoria zonei este greu de înţeles şi au preferat să acordedenumirea întru cinstirea memoriei poetului este la fel greu de înţeles. Este clar căonor comisia lucrează din birou şi nu după cele constatate pe teren. Considerăm căacordarea denumirii ar trebui să aibă o firească legătură, fie că pe acolo a locuit, fieambientul sugerează ceva din creaţia omului de cultură. Respectiva stradă este ternăcu numeroase construcţii, fost industriale, fără pomi, fără flori.1417T. Toma, zis Blându (1845‐1916), fost negustor de lipscănii şi proprietaral primelor tramcare. În 1872 a intrat în exploatare prima linie de tramvai cu cai petraseul Cale Târgoviştei, Podul Mogoşoaei, Teatrul cel Mare, strada Biserica Enei,bulevardul Academiei, bulevardul Colţei, Piaţa Sf. Gheorghe, Moşi. Funcţionaconform convenţiei din 3/15 iulie 1871 prin care se concesiona pe timp de 45 deani această activitate unei societăţi belgiene reprezentată de Harry Hubert de MervéeSlade. În convenţie erau prevăzute modalităţile de exploatare a drumului de fier„american” (tramvaiul cu cai).1418Căimăcămia lui Alexandru GHICA din 4 iulie 1856 până în octombrie1858. A fost unul din sprijinitorii acţiunilor care urmau să capete finalitate la 24ianuarie/5 februarie 1859 prin alegerea domnului Moldovei şi ca domn al ŢăriiRomâneşti, formulă salvatoare, aplicând prevederile Convenţiei de la Paris printr‐ointerpretare originală a textului oferit de marile puteri europene.Vezi notele: 794, 855, 969, 1030.1419Gara Filaret – a devenit funcţională din 19/31 octombrie 1869,realizându‐se primii 70 de Kilometri de cale ferată conform convenţiei încheiate în1865 cu firmele John Trevor Barcley şi John Stainforth, reînnoită în 6/18 aprilie1867. A fost gara care iniţial a asigurat legătura cu oraşul port Giurgiu, ulterior, prinrealizarea lucrărilor unei centuri a oraşului de cale ferată au mai fost create alte găricu meniri diversificate, inclusiv cea care a asigurat legătura cu gara Târgoviştei.1420Reverbere – oglinzi care amplifică lumina felinarelor.1421Casa lui Nicolae NECULESCU a fost înlocuită la începutul secolului XXde construcţia hotelului „Athénée Palace”.1422Emanoil. Em. LAHOVARY (1810‐1892), magistrat.