Lebenslagen in Deutschland - Bundesministerium für Arbeit und ...

In den Tabellen 31 und 32 werden diese einander gegenüber gestellt. Auf eine verstärkte
negative Wahrnehmung des eigenen Lebenswegs ist daraus nicht zu schlussfolgern. So
werden zwar die Aufstiege unterschätzt - von allen Befragten die ihren Vater hinsichtlich des
Ausbildungsniveaus überholt haben, sehen sich etwa die Hälfte als Aufsteiger (57 Prozent der
Männer und 41 Prozent der Frauen). Das heißt auch, für die andere Hälfte der Befragten hat
sich der Bildungsaufstieg subjektiv nicht ausgezahlt, denn sie sehen zum größten Teil gar
keine Veränderung oder gar einen Abstieg (15 Prozent der aufgestiegenen Männer und 16
Prozent dieser Frauen geben an, abgestiegen zu sein). Diese Wahrnehmung ist aber auch nicht
ganz unplausibel, denn ein gewisses Ausmaß an Bildungsmobilität ergibt sich letztlich aus
einer Anpassung an die gesellschaftlichen Verhältnisse, z.B. die Anforderungen des Arbeitsmarktes.
Ein Ausbildungsaufstieg im Generationenvergleich muss sich deshalb nicht automatisch
in Aufwärtsmobilität hinsichtlich der gesellschaftlichen Stellung übersetzten, sondern ist
zum Teil schon notwendig, um die Herkunftsposition aufrechterhalten zu können. Davon abgesehen
werden auch die Abstiege unterschätzt: 43 Prozent der abgestiegenen Männer und 45
Prozent dieser Frauen nehmen einen Abstieg wahr. Die anderen Absteiger sehen sich meist
als immobil (43 Prozent der Frauen und 36 Prozent der Männer) oder gar als Aufsteiger (12
Prozent der Frauen und 21 Prozent der Männer).
In diesem Sinne stoßen wir im Vergleich der Ausbildungsmobilität mit der wahrgenommen
Mobilität zwar nicht auf numerisch exakte Übereinstimmungen. Nehmen wir allerdings an,
dass die Befragten ihre Eltern im Kontext von deren Generation und sich selbst im Kontext
der eigenen Generation betrachten. Dann sind Ergebnisse wie wir sie hier sehen, durchaus
plausibel.
Tabelle 31: Intergenerationale Mobilität, Wahrnehmung und Wirklichkeit, Männer
Wahrnehmung
Aufstieg Abstieg immobil Total
Wirklichkeit
Aufstieg 57,6 15 27,4 100
Abstieg 21 43 36 100
immobil 35,3 25,4 39,3 100
Total 42 23 35 100
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