Año 38, nº 124 (1929) - Publicaciones Periódicas del Uruguay

Anales de la Universidad 239
La ley d¡e 1892, dictada de acuerdo con las conclusiones del
Mensaje del Ministro de Fomento, creó el Departamento Nacional
de Ingenieros, para el estudio y dirección de todos los trabajos
públicos y organización del servicio de caminos, canales,
ríos, puentes, ferrocarriles y edificios públicos, todo ello distribuido
en cuatro grandes secciones: de ferrocarriles y obras
hidráulicas; de puentes, caminos y topografía; de arquitectura y
dibujo; de industrias y minas.
Durante la Administración Herrera y Obes se colocó la piedra
fundamental de la Estación Central de ferrocarriles y fueron
inauguraidias la línea a Rivera y la línea, a Nico Pérez.
En diciembre de 1893, tenía la República 1,601 kilómetros
de líneas en explotación: el Oentrai de Montevideo al Paso de
los Toros, la extensión Norte ddl Pjaso de los Toros a Rivera y
sus ramales, 609 kilómetros; Montevideo a Minas, 122 kilómetros;
Nordeste, de Toledo a Nico Pérez, 206 kilómetros; Uruguayo
del Este, de Olmos a Solís, 30 kilómetros; Midland, 317
kilómetros; Nordeste, de Salto a Santa Rosa., 178 kilómetros;
Norte, de Isla Cabellos a San Eugenio, 114 kilómetros; y Norte,
de Montevideo a la Barra de Santa Lucía, 23 kilómetros.
Fué publicada en este período la obra fundamental del ex Min s-
.tro de Fomento don Juan José Castro, «Estudios sobre los
ferrocarriles sudamericanos», destinada a la Exposición Internacional
de Chicago, en que se estudia con abundancia de datos
las líneas férreas del Uruguay, de la Argentina, del Brasil, de
Chile, del ParagUjay, de Bolivia, del Perú y su conexión para el
trazado de dos líneas intiernacionales: el ferrocarriil intercontinental
y el ferrocarril interoceánico.
La línea del Central.
La memoria del directorio correspondiente al ejercicio 1889-
1890 anunciaba el reparto de un dividendo de 7 % %, sin
tocar el fondo de reservía, y daba estas cifras reveladoras del
progreso obtenido:
1888 - 89 1889 - 90
Número de pasajeros. .
Producto de los boletos.
Toneladas transportadas
388,433
£ 74,783
600,000
051,988
£ 121,000
300.000