Año 38, nº 124 (1929) - Publicaciones Periódicas del Uruguay

628 Anales de la universidad
Otras obras portuarias.
An/Le el Consejo de Estado se tramitó en 1398 un proyecto dte
Jey, por el que se autorizaba la construcción de un puerto de
I tíscadores y de un embarcadero de ganados en el Buceo. Durante
el estudio de ese proyecto, surgió un incidente ruidoso, moti_
vado por la denuncia de compra de influencias. El Consejo de
Estado nombró una comisión investigadora. De las declaraciones
del solicitante do la concesión, resultaba que un consejero
liabía exigido comisiones, aunque con Ja adverteacia de que
llegado el momento de la votación, se excusaría. El consejero
afirmaba, en cambio, que lo que él había dicho era que si se
le nombraba apoderado de la empresa, él renunciaría su banca
en el Consejo. Y el proyecto de puerto, quedó encarpetado.
Una ley sancionada en 1900 autorizó al Departamento Nacional
de Ingenieros, para estudiar la poisibilidad' de dotar a la
ciudad da Rocha, de un puerto die mar, mediiaimte la camalMzación
del arroyo y lago de Rocha y la construcción de obras de abrigo
en el Océano, para facilitar la entrada de buques al lago. Los
estudios debían extenderse a la construcción de un puerto de
abrigo en el lago de Castillos Grande.
También se abordó en este período el dragaje del Paso de
AJmirón, bajo la dirección de la comisión especial de estud os
•hidrográficos que presidía el ingeniero Benavídez. Del informe
presentado en 1900, resultaba que se habían extraído 190,000
toneladas de arena y limo. Antes del dragado, el paso sólo
tenía 13 pies ingfleses, y después 18 pies, habiéndose obtenido,
€n consecuencia, un aumento de 5 pies.
Buques entrados al dique Jackson
- Cibils.
En 1898 se formó la estadística de los buques que habían
entrado al dique Jackson - Cibils en la costa del Cerro. Subían
a 600, a contar desde la inauguración del dique en 1878. Entre
ellos, figuraban los principales tranisatlánticos de la carrera del
Río de la Blata, como el «Britania», de 4,139 toneladas, y el
^?Duque de Galliera», de 4,304.
La profundidad máxima del agua en mareas altas, era de 24
pies ingleses, equivalientes a metros 7,23. El dique tenía 137
metros de largo.